Автор: admin

8 ноября 2020 года стартовала 9-я регата Vendée Globe. Это одиночная, беспрерывная, кругосветная и, пожалуй, самая сложная гонка в мире. Яхтсмены соревнуются в открытом океане в полном одиночестве, без остановок и сторонней помощи на открытых яхтах длиной всего 60 футов (18 метров).

Как правило, регата проходит каждые четыре года. Яхты выходят из французского городка Ле-Сабль-д’Олон в регионе Страна Луары, а маршрут лежит на юг через Атлантический Океан, огибая сразу три знаковых мыса: Доброй Надежды в Южной Африке, Люин в Австралии со стороны Индийского океана и легендарный мыс Горн в Чили. Затем яхты держат курс обратно: через Атлантический океан они возвращаются во Францию. В среднем они проходят более 25 тысяч морских миль.

Несмотря на сложность регаты, число смельчаков, желающих испытать свои силы и возможности яхт, становится все больше. В гонке 2020/21 приняли участие как рекордное число участников в целом (33 спортсмена), так и рекордное количество женщин — в этот раз на авантюру решились шесть спортсменок.

«Отличный повод самоизолироваться в условиях мировой пандемии», — могли бы пошутить мы. Но дело нешуточное. Ведь яхтсмены, помимо управления яхтой, должны самостоятельно справляться с непредвиденными ситуациями или поломками. В противном случае — они сходят с дистанции. Цифры говорят сами за себя: с момента основания регаты было проведено 8 соревнований, в них участвовали 167 профессиональных яхтсменов, финишировал лишь каждый второй. 78 участников не смогли преодолеть дистанцию.

В текущей регате уже 8 участников сошли с дистанции, среди них англичанин Алекс Томсон, которому еще на старте регаты предрекали победу, ведь это его пятая кругосветка Vendeé Globe да еще и на новой гидрофойловой яхте Hugo Boss. Также завершила регату Саманта Дэвис, которая уже показывала отличный результат, а в регате 2008/2009 года стала 4-й.

Неудивительно, что регату прозвали «Эверестом парусного спорта». Вряд ли найдется более сложное, изнуряющее, требующее сверхчеловеческих усилий, соревнование. И сложность не только в непростых погодных условиях или трехмесячном одиночестве. Спортсменам фактически нужно заниматься выживанием: управлять яхтой, разрабатывать стратегию, реагировать на погоду, уворачиваться от айсбергов, танкеров или других судов, увиливать от плавающего мусора, который тоже может повредить яхту, а вот есть и спать — лишь изредка.

Кстати сон — самая сложная составляющая! Ведь в таких условиях настроить паруса, включить автопилот и проспать всю ночь — не вариант. Яхтсмены, как правило, вырабатывают свою систему сна, и чаще всего они чередуют 20 минут отдыха с 20 минутами бодрствования.

В Vendée Globe участвуют 18-метровые яхты класса IMOCA (International Monohull Open Class Association) «Open 60». Этот класс яхт не имеет фиксированную архитектуру и допускает любую модификацию, если она не противоречит ограничениям класса. Основное нововведение последних лет — появление подводных крыльев (фойлов), что позволяет яхте практически парить над водой, увеличивая максимальную скорость.

В этом году больше половины яхт — фойловые, и они уже показали свою эффективность. Все участники на лодках без подводных крыльев сильно отстают от лидеров, находясь в конце турнирной таблицы. Достигать скорости в 30 узлов (56 км/ч) позволяет и большая площадь парусов — до 300 м².

Предполагалось, что в этом сезоне участникам удастся побить рекорд, установленный Армель Ле Клеашем, который преодолел дистанцию за 74 дня в сезоне 2016/2017. Но этого не случилось: на 74-й день лидер гонки находился в 2 тысячах милях от финиша.

На сегодняшний день гонка для некоторых яхтсменов уже практически подходит к завершению. Тройка лидеров регаты прошла Азорские острова и направляется в сторону Франции. Им уже удалось преодолеть 28 тыс. морских миль.

Первым идет француз Шарли Дален, дебютировавший в Vendeé Globe, но неплохо проявивший себя в других трансокеанских соревнованиях на классе IMOCA. Ему фактически «дышат в спину» Луи Бартон и Борис Херманн — расстояние между яхтами не более 80 км. Всем троим осталось порядка 500 миль до финиша.

Предугадать, кто победит — очень сложно. Как показывает практика предыдущих годов, обстоятельства могут быть абсолютно непредсказуемыми. В гонке 2016/17 года, например, упомянутый выше Алекс Томпсон шел первым и потерял лидерство на подступах к мысу Доброй Надежды, когда яхта британца столкнулась с каким-то объектом и потеряла правый фойл. Как сложится судьба каждого из участников, мы узнаем уже совсем скоро.

Riva Boutique представил пополнение аксессуаров, одежды и предметов интерьера. Наследие легендарной верфи нашло отражение в новой коллекции Riva Brand Experience для ценителей прекрасного. В соответствии с философией «Riva внутри и снаружи», весь представленный ассортимент характеризуется не только изысканными деталями и высоким качеством исполнения, но и в нем прослеживаются морские традиции. Вы можете порадовать друзей или своих близких уникальными подарками, которые уже стали знаковыми в глазах коллекционеров.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СУНДУК

Большой многофункциональный сундучок Riva выполнен из красного дерева с эффектом перфорации. Он продуман до мельчайших деталей и идеально подходит для обуви, журналов, полотенец, будь то на лодке, возле бассейна или дома в гостиной. Также сундук очень практичен в использовании: его внутренняя часть обрабатывается при помощи антимикробного состава ESI, который не позволяет размножаться вирусам, бактериям или грибку. Элегантный, практичный и стильный, универсальный бокс Riva также станет прекрасным подарком для тех, кто является поклонником легендарной верфи.

Стоимость: € 2200

НАБОР ДЛЯ ИГРЫ В НАРДЫ

Нарды Riva — это не просто настольная игра, а настоящее произведение искусства. Набор доступен в двух версиях: одна с тканевой обивкой чехла в цвете аквамарин, а вторая – с использованием синей кожи. В обоих случаях основа из красного дерева и клена дополняется логотипом Riva, выгравированным на коробке. Белые и бирюзовые кубики с фишками дополнены инкрустацией из красного дерева, демонстрируя аналогичную любовь к деталям, что и у Riva, делая их такими неповторимыми и желанными яхтами в мире. Каким бы ни был результат игры — все, несомненно, запомнят сам процесс, который зачаровывает благодаря наборам для игры в нарды от Riva.

Нарды с кожаной отделкой: € 5000

 

Нарды с тканевой отделкой: € 2800

РУЧКИ TIBALDI ДЛЯ RIVA

Riva в партнерстве с Tibaldi предлагает ограниченную серию ручек: 5 экземпляров кремового цвета, а также по 5 шариковых и перьевых ручек в цвете римской бронзы.

Корпус отличается уникальной детализацией, а также для него использовались те же краски, что и на яхтах, чтобы обеспечить прочность и исключительную долговечность. Зажимы имеют форму швартовых уток Riva, со сложным пружинным механизмом для удобного крепления к карману.

Корпус ручек изготовлен вручную из дерева, где узор напоминает палубу лодок Riva. Все ручки Tibaldi для Riva поставляются в элегантном металлическом чехле с деревянной крышкой, лакированной в цвет ручки.

Перо чернильной ручки изготовлено из 18-каратного чистого золота и повторяет оригинальную гравировку «1a Qualità» бренда Tibaldi начала прошлого века. Существует только один средний размер пера с родиевым покрытием и желтым золотом.

Кремовая шариковая ручка Riva: € 1500

Шариковая ручка Riva из римской бронзы: € 1350

Перьевая ручка Riva из римской бронзы: € 1650

КНИГА «RIVA В КИНОФИЛЬМАХ»

«RIVA В КИНОФИЛЬМАХ» — это подборка необычных фотографий с интересными историями. В этих обзорах задокументированы многочисленные фильмы, где лодкам Riva была отведена важная роль наряду с итальянскими и международными кинозвездами. 300 страниц, 39 фильмов с оригинальными постерами, 300 закулисных фотографий, 77 актрис и 110 актеров: все это об этой увлекательной книге, где захватывающе переплетаются истории кино и современного яхтинга.

Стоимость: € 120 

ШАПКА ИЗ КАШЕМИРА

Нежная, легкая и водоотталкивающая шапка из кашемира выполнена  на фабрике Il Borgo Cashmere — одного из ведущих итальянских производителей. Созданная на основе классического темно-синего морского убора, она идеально подходит для холодного времени года, но благодаря легкой и дышащей ткани ее можно носить и весной. Также шапка доступна в фирменном бирюзовом цвете.

Стоимость: 220 €

Несколько лет назад на рынке гидроциклов начали появляться альтернативные варианты для тех, кто заботится об окружающей среде, да и просто для любителей электротранспорта. Однако первые модели требовали усовершенствования, поскольку клиенты жаловались, что заряда аккумулятора хватает ненадолго. Какая ситуация наблюдается в 2021 году?

Narke GT95

Стильный, бесшумный, с нулевым уровнем выбросов — речь не о новом электрокаре. Венгерская компания Narke представила новую модель электрического гидроцикла.

В обновленной модели GT95 существенно улучшены главные характеристики: энергоэффективность, скорость и расстояние, которое он способен преодолеть.

Cyberjet, как его называют в Narke, будто бы прибыл из 2050 года: его внешний вид отличается футуристичным стилем благодаря острым линиям. Производитель уверяет, что корпус из армированного углеволона обладает уникальной запатентованной технологией, которая позволяет лучше «отражать» брызги и делает движение практически бесшумным. Еще одно преимущество электроскутера – его можно использовать на озерах и бухтах, где для традиционных плавсредств с бензиновым двигателем действует запрет.

Электрогидроцикл оснащен настраиваемым интеллектуальным дисплеем, на котором отображается уровень заряда, пробег, расстояние до порта, температура воды и входящие звонки. Кстати, заряд он способен держать приблизительно 1.5 часа непрерывного хода на расстояние до 50 км. Максимальная скорость GT95 — около 70 км/ч. При необходимости гидроцикл может автоматически перейти в безопасный режим, не теряя при этом управляемость. Он уже был протестирован чемпионом мира и Европы на водных мотоциклах Петером Биро и получил высокую оценку. Он отметил, что Narke GT95 имеет отличную скорость и хорошую маневренность.

По словам основателя компании, Петера Ради, мир электромобилей характеризуется постоянным стремлением к увеличению запаса хода. Не исключено, что и у будущих моделей электрогидроциклов заряд аккумулятора и дальность путешествий будет еще больше. Ожидается, что после приватной презентации в Lake Balaton, Narke GT95 будет представлен в сентябре в Монако.

Taiga Orca

Но венгры не единственные, кто запустил линейку экологичных скутеров. Не отстает, а по некоторым характеристикам даже опережает, модель канадского стартапа Taiga Motors. Их гидроцикл Taiga Orca способен разогнаться до 105 км/ч, а заряда батареи емкостью 23 кВт/ч хватит на 2 часа беспрерывной езды. Зарядить гидроцикл до 80% можно за 20 минут.

Orca оборудован GPS, LTE-модулем, Bluetooth и Wi-Fi для обновления прошивки. Цены на него стартуют от 15 тыс. долларов и добираются до отметки в 28 тысяч в зависимости от комплектации, которых на сегодня насчитывается три.

Его уровень шума при работающем двигателе достигает отметки в 60 дБ. Для сравнения: спокойный разговор двух людей измеряется на уровне 65 дБ, а газонокосилка выдает 90 дБ.

Гидроцикл доступен в трех цветах — белом, синем, и красно-черном оттенках. На сегодняшний день можно сделать только предзаказ, так как официальные продажи начнутся ближе к лету 2021 года.

Дизайнерская студия Lazzarini представила концепт новой 153-метровой мегаяхты Prodigium в форме акулы. Судно станет одной из самых больших лодок в мире.

В переводе с латыни название яхты означает «чудесная или неестественная вещь». Своей формой шестипалубное судно повторяет силуэт морского хищника с заострённым хвостом. Сандек Prodigium напоминает плавник акулы, а дизайн двух выдвижных семиметровых террас по бокам выполнен так, чтобы вызывать ассоциации с плавниками акулы.

Верхние палубы отданы под огромную гостиную в древнеримском стиле на 40 человек, столовую и камбуз. На нижнем ярусе расположены каюты для 44 гостей и 30 членов экипажа. В кормовой части трёх палуб расположены три огромных плавательных бассейна. Из самого верхнего в бассейн на уровень ниже обрушивается водопад.

Благодаря своим колоссальным размерам судно может перевозить до 8 тендеров в двух гаражах. Более того, на Prodigium имеет свой собственный порт в кормовой части нижней палубы, где могут швартоваться яхты длиной до 30 метров. На самом верхнем уровне находятся вертолётные площадки общей площадью 300 квадратных метров, где могут поместиться до трёх вертолётов.

Prodigium оснащён солнечными панелями по всей площади верхней палубы, которые вырабатывают достаточное количество энергии для освещения. В движение судно приводит гибридная двигательная установка, которая позволяет развить скорость в 22 узла.

Стиль минимализм активно завоевывает мир и становится чуть ли не самым популярным направлением в дизайне и искусстве. Его влияние не обошло стороной и яхтенную индустрию. Подтверждение этому – новый тендер в стиле минимализм под названием Magic Jet Carpet.

О необычности этого проекта свидетельствует его уже название. С английского Magic Jet Carpet переводится как «Волшебный ковер с моторчиком». По сути, Magic Jet Carpet выглядит как платформа длиной 3 метра (около 10 футов). Этот проект был разработан морским архитектором Otto Villani как «судно сопровождения» для парусной яхты Vismara V63. Ее корпус и палубы выполнены из карбона и древесины кедра, чтобы сохранить очарование и тепло дерева. Но главной чертой парусника является планировка внутреннего пространства, где кокпит и внутренние зоны расположены на одном уровне без лестниц. Все это делает жизнь на борту проще и создает ощущение простора, связывая воедино интерьеры и экстерьеры.

По заявлению производителя, создание парусной лодки Vismara V63 – это одно из сложнейших искусств, где судно – это пульсирующий организм и каждый элемент должен сочетаться друг с другом. Неудивительно, что и тендер для такой лодки получился соответствующим. Корпус тримарана послужил вдохновением при строительстве Magic Jet Carpet. Он будет построен из дерева и с использованием облегченных материалов, как карбон или стекловолокно. Уже сейчас видно, что вся палуба будет покрыта тиком.

Вместо обычного подвесного двигателя на корме будет установлен бензиновый двигатель с водометом мощностью 15 л.с. Он будет гораздо более безопасным, если вы захотите совершать погружения с этой платформы, например, с подводным буксировщиком или дайвинг оборудованием.

Тендер может принять на борт шестерых гостей, для которых… нет привычных мягких сидений или диванов. В центре палубы есть углубление, которое позволяет гостям сидеть  прямо на тиковой палубе – чем не минимализм в действии? Интересно, что управление Magic Jet Carpet осуществляется при помощи джойстика, который будет находиться в «пассажирской зоне» на корме.

Ожидаем больше подробностей об этом интересном проекте уже совсем скоро.

Традиционно наблюдение за звездами и планетами считались прерогативой профессионалов, а оборудование – не самым доступным. Однако с увеличением количества любителей познакомиться с космическими телами поближе увеличилось и количество устройств, благодаря которым можно легко разглядеть Млечный путь или далекую Венеру из окна дома или с борта собственной лодки.

Среди многочисленных брендов, которые занимаются астрономическими приборами, особенно примечателен французский стартап Vaonis, который совсем недавно представлял гибрид камеры и телескопа Stellina, изменившего представление об оборудовании для наблюдений за звездами как таковом. А уже к Рождеству 2021 года Vaonis планирует официально выпустить мини-версию гибрида под названием Vespera (от латинского – «вечером»), который станет отличным развлечением в ясную погоду в открытом море.

Пандемия COVID-19 дала импульс к развитию таких видов развлечений, которые не требуют собираться большой компанией. Социальное дистанцирование и невозможность наслаждаться  отдыхом как раньше, стимулируют спрос на компактные индивидуальные решения. Действительно, а почему бы и нет?

Французский стартап начал разработку телескопов еще в 2018 году. Stellina, их первый продукт, была довольно крупным гибридом камеры и телескопа, разошлась очень быстро, что подвигло Vaonis на создание миниатюрной версии для широкой аудитории – Vespera, доступной по цене около 1000 евро на краудфандинговой платформе Kickstarter.

Vespera весит менее 5 кг, сочетая при этом в себе высокоточную оптику, механику и электронику, обладая даже «бортовым» интеллектом. Мощный, но негабаритный телескоп может использоваться даже новичками, поскольку прост в эксплуатации благодаря мобильному приложению. Наблюдать за галактиками, туманностями и планетами пользователь может прямо на экране своего гаджета, а также делиться сделанными снимками в социальных сетях.

Функционал телескопа позволяет в автоматическом режиме искать космические объекты, а изображение получать на экране телефона или планшета. Для начала работы достаточно просто разместить Vespera на специальном штативе, установить координаты по GPS и ввести в поиск интересующий объект. Устройство самостоятельно отыщет на небе заданную галактику или созвездие и покажет его на экране.

По сути, Vespera – самый маленький интеллектуальный гибридный телескоп, который, к тому же, идеален в условиях пандемии. В набор входит сам телескоп, два штатива, комплект фильтров, специальный рюкзак и дополнительный аккумулятор. Предварительные заказы на мини-телескоп Vespera уже сделаны, а поставки ожидаются в начале января 2021 года.

Примите наши искренние поздравления с Наступающим Новым 2021 Годом и Рождеством!

Крепкого здоровья, успехов и новых горизонтов!

Компания  «Морской Дом «Аркадия»

Новый 13-метровый супертендер от бренда Wally предстал во всей красе. Яхта способна брать на борт до 12 гостей, соответствует категории B и может разгоняться до 40 узлов.

«Наша команда успешно поработала над созданием тендера, который идеально отвечал бы различным желаниям владельцев, но при этом оставался верным нашей философии дизайна Wally. Вы не найдете на борту ни одного предмета, который не служил бы цели в самой чистой, простейшей и красивой форме. Я очень горжусь тем, чего мы достигли с 43wallytender. Эта яхта, безусловно, заслуживает места в семье Wally», — заявил Лука Бассани, основатель и главный дизайнер бренда.

43wallytender производят из карбона на площадке верфи в Форли, Италия. Как и другие тендеры от бренда, его корпус можно выкрасить в один из многих доступных цветов. Первый корпус, построенный в августе, имеет зеленый корпус, официальное название цвета — Gator Green, то есть «крокодиловый зеленый». Имя выбрано в честь первой парусной яхты бренда — Wallygator. В 2021 году исполнится 30 лет с даты спуска на воду этого судна.