Автор: admin

Дайвинг у побережья Канн на Французской Ривьере и посещение музея теперь легко совместить.
Этот загадочный музей открыт для всех желающих заняться сноркелингом, в нем нет платы, достаточно просто взять трубку и нырять. Сюрреалистическое зрелище — огромные головы в масках высотой под 2 метра, серые лица с прикрытыми глазами возвышаются на морском дне у острова Сент-Маргерит. И это не руины древней цивилизации, а первая художественная инсталляция Средиземноморья.

Еще четыре года назад мэр Канн решил очистить заброшенную прибрежную часть острова от мусора (старых лодочных двигателей, труб и пластика), заказав проект необычного подводного парка.

Так, на трехметровой глубине у берегов Франции, и появился потрясающий подводный Каннский музей затонувших скульптур. Стоит добавить, что идея скульптур в масках не имеет никакого отношения к, охватившей мир, пандемии. Парадокс и совпадение.

Создал эти необычные монументы известный своими подводными работами британский художник и скульптор Джейсон де Кайрес Тейлор. Маски Каннского подводного музея  — это взгляд в прошлое острова Сент-Маргерит, которое всегда будет связано с историей таинственного узника —  Человека в Железной Маске — героя легенд, романов и популярных фильмов.

Скульптуры в масках, как бы разделены на две части, представляя двойственность океана — с одной стороны, сильного и несокрушимого, с другой стороны, хрупкого, страдающего из-за небрежности человека. Лица скульптур  — это слепки с реальных лиц местных жителей. Они были выбраны случайно. Тейлор разместил объявление в газете и пригласил всех желающих окунуться в мир искусства. Теперь на дне океана возвышаются монументы местного куратора, мелкого предпринимателя, строптивого школьника, старого рыбака.

Скульптуры, сделанные из  PH-нейтральных материалов и специального морского цемента, доставили в Канны на лодках и установили при помощи кранов.

Шесть больших голов, каждая весом не меньше 10 тонн и чистая прибрежная территория должны привлечь не только любителей подводного плавания. Скульптуры установили на открытых участках белого песка, стараясь не навредить морским водорослям Посидонии океанской (Posidonia oceanic). Из-за большого количества кислорода, выделяемого водорослью, ее называют «легкими моря».

Для обновления экосистемы Лазурного побережья, Посидония океанская выбана не случайно. Разрастаясь на сотни километров густыми лугами, эта водоросль создает ценную среду для жизни морских обитателей. Посидония еще и санитар океана — «собирает» пластик, который застревает в густой растительности. Волокна шарообразной формы во время штормов выбрасывает на берег. За один год шары Посидония могут вылавливать до 900 миллионов микрочастиц пластика.

Это не первый подводный арт-проект Джейсона Тейлора. Дно океана нестабильно и подводные фигуры поддерживают эко-системы океана. Скульптуры Тейлора — это искусственные рифы, которые привлекают кораллы и служат убежищем для морских обитателей в Атлантическом, Тихом и Индийском океанах. От Гренады до Австралии и Мексики художник создал уже более 1000 подводных скульптур. Первый в мире парк подводных скульптур Тейлор открыл еще в 2006 году в Карибском море.

Подводный музей Канн — отличный пример того, как важно не только искать удивительные океанские пейзажи, но и самим улучшать и создавать подводный мир. Или, хотя бы, не вредить этому сильному, и в то же время, хрупкому организму, имя которому – Океан.  «Я думаю, что многие люди ошибочно полагают, что самая красивая и хрупкая часть наших океанов — коралловые рифы, — говорит Тейлор – это не так. Главные экологические проблемы — эгоизм, жадность и апатия, и чтобы справиться с ними, нам необходимы культурные и духовные преобразования. А вот это, как раз, хрупкие структуры. Подводные музеи – капля в океане, но это и начало».

Плавание по Средиземному морю похоже на путешествие по красивым пейзажам с открытки. Вам придется постоянно напоминать себе, что это происходит на самом деле и что вы действительно плаваете в этой кристально чистой воде и пришвартованы прямо у самого живописного пляжа на самом красивом острове, который вы когда-либо видели. И вы поймете, почему отпуск на яхте в Средиземном море — лучший выбор для путешествия.

Острова Хорватии

Хорватия, страна 1000 островов, — это рай для отдыха на яхте. Путешествие на яхте вдоль хорватского побережья — это поистине уникальный опыт, который включает в себя знакомство с венецианскими деревнями с древними банями, колокольнями, средневековыми крепостями, причудливыми тавернами и одними из самых чистых вод и чистейших пляжей Средиземного моря. Хотя острова простираются от Истрии до Дубровника, большинство из них сосредоточено в центральной и южной Далмации. Бросить якорь на одном (или десяти) из этих впечатляющих островов во время круиза по Хорватии, безусловно, станет восхитительным опытом. Вы откроете для себя уединенные бухты, недоступные с суши, искупаетесь на закате в живописных водопадах и отведаете вкусные блюда местной кухни и вино в тавернах некоторых из самых красивых скрытых островов.

В Адриатическом море находится более тысячи хорватских островов, все разного размера; от маленьких, поросших деревьями скал до некоторых крупных островов Средиземного моря. Для отдыхающих на яхте в Хорватии есть все: от потрясающих национальных парков до невероятных пляжей и круглосуточных понтонов для вечеринок. Каждый остров имеет свою изюминку и достопримечательности.

Греческие острова

Греческие острова были созданы для путешествий на яхте. Греция известна как средиземноморская родина отдыха на яхтах и долгое время была излюбленным местом путешественников и любителей яхт со всего мира. Для тех, кто хочет исследовать ее прекрасные пляжи, бухты и множество неподвластных времени древних археологических памятников, которые может предложить эта страна, греческие острова полны живописных мест, которые стоит посетить во время путешествия на яхте. Представьте себе прогулку на яхте вдоль классических белоснежных домов в греческом стиле с кобальтово-синими дверями и рядами террас, укрытых красной геранью, с видом на аквамариновую радугу моря внизу.

Здесь так много разнообразных островов — каждый со своей уникальной спецификой, но все они удобно расположены рядом друг с другом, таким образом, что каждая остановка в новом порту кажется необычной и особенно впечатляющей. Пять основных островных регионов для отдыха на яхте в Греции включают Ионические острова, Киклады, Саронические острова и Арголический залив, острова Спорады и острова Додеканес. Однако наиболее популярны — Ионический, Кикладский и Саронический.

Побережье Французской Ривьеры

Выбор яхтенного маршрута к Лазурному берегу во Франции — отличный способ побывать на одном из самых сказочных пляжей мира. Это культовое французское направление с многочисленными национальными парками и популярными местами, такими как Антибы, Канны, Монако, Ницца и Сен-Тропе. В течение года эти шикарные хабы, где не прекращаются вечеринки, привлекают элитных посетителей.

Хотя эти курорты могут быть переполнены туристами, которые хотят хотя бы мельком увидеть знаменитостей, хорошая прогулка на яхте на Иль-де-Поркероль может открыть для вас другую сторону Французской Ривьеры. Иль-де-Поркероль — самый большой остров Йер, воздух которого наполнен тонким ароматом эвкалипта и сосны. Остров с нетронутой красотой природы и потрясающими пейзажами может покорить сердца самых искушенных путешественников. Это лучшее место для тех, кто хочет отдохнуть от плавания по оживленному побережью Французской Ривьеры. Морские экскурсии на другие острова полезны как для души, так и для тела. Несомненно, на Лазурном берегу есть множество мест для отдыха на яхте на любой вкус.

Первый корпус Ferretti Yachts 1000, самая большая модель, сделанная на верфи Ферретти в Каттолике (не стоит забывать, что CRN и Сustom Line, которые находятся в Ла Специи гораздо больше) была спущена на воду 12 марта 2021 г.

Огромные инвестиции в исследования и разработки, тысячи часов проектирования, многочисленные варианты пресс-форм на заводе Plug & Mold в Форли и столь же длительный и деликатный этап строительства на верфи Каттолика.

И, как результат,  новый замечательный флагман, сочетающий в себе талант и технологии, инновации, мастерство и дизайн в лучших итальянских традициях.

Величественная Ferretti Yachts 1000 меняет весь подход к жизни на борту. В основе проекта лежит идея переосмысления пространства таким образом, чтобы комфортно ощущать себя в утонченном дизайне с чистыми линиями и изысканными материалами, выраженных в словосочетании «Как дома».

«Новый флагман — это захватывающее произведение, пронизанное стилем, видением и энтузиазмом многих квалифицированных и талантливых людей, которые представляют собой фактор победы Ferretti Yachts. Всем им я хотел бы выразить свою сердечную благодарность за то, как они завершили выдающийся проект, такой как Ferretti Yachts 1000, в такой сложный год», — прокомментировал спуск CEO  Ferretti Group Альберто Галасси. «Эта фантастическая яхта действительно олицетворяет идею о частном острове, на котором вы можете получить незабываемый опыт морских путешествий в лучших Итальянских традициях.»

Над морской архитектурой супер яхты работали комитет Ferretti Group по разработкам и стратегическому планированию под руководством Пьеро Феррари вместе с инженерным отделом группы компаний. Дизайн экстерьера выполнил Филиппо Сальветти, а интерьеры спроектировала студия IdeaeItalia.

 

Смена трендов в дизайне интерьеров происходит постоянно. Некоторые решения становятся современной классикой, в то время как другие забываются уже на следующий год. Никто не будет отрицать, что 2020 год значительно отличался от всего, что было ранее. Люди по всему миру начали проводить дома гораздо больше времени, поэтому вопрос функционального, но в то же время приятного глазу пространства, сегодня стоит как нельзя остро. 

Представляем вам несколько основных идей, которые будут преобладать в интерьерах 2021 года.

Комфорт превыше всего 

События ушедшего года заставили более внимательно присмотреться к пространствам, в которых пришлось проводить так много времени. Обстановка домов и интерьер личных яхт прежде всего должны быть удобными и функциональными.

Дизайнеры считают, что в 2021 году одним из главных трендов станет комфорт в самом широком смысле этого слова. Дизайнер интерьера Шейла Бриджес подчеркивает, что “в приоритете благополучие и устойчивость”. 

Представьте себе плюшевую мягкую обивку, мебель из натурального дерева и книжные полки с вашими любимыми произведениями. В связи со стремлением к комфорту и уюту, популярен также тренд на переосмысление старой мебели. Винтажные комоды на низких ножках, столы с откидными крышками, тележки для напитков родом из 20-х годов прошлого века — все это снова найдет свое место в наших домах по мнению дизайнера Чару Ганди.

Натуральные материалы 

Использование натуральных и экологически чистых материалов — устоявшийся золотой стандарт интерьеров, который не собирается терять свою актуальность. Древесина, кожа, лен, замша, хлопок, шерсть, ротанг и бамбук — все эти материалы не только позволяют создать стильный и уютный интерьер, но и соответствуют тренду на осознанное потребление и заботу об окружающей среде. 

Важным акцентом стильного интерьера остаются разнообразные текстуры. Дизайнеры предлагают экспериментировать с красками и фактурной штукатуркой для придания пространству яркой изюминки. 

Финальной фокусной точкой в интерьере, выполненным из натуральных материалах и в нейтральных оттенках, станут живые растения и цветы. 

Многофункциональность 

Пандемия заставила многих задуматься о функциональности ограниченного пространства. Дома приходится работать, развлекаться, отдыхать и заниматься спортом. Тренд, который до этого широко использовался во внутреннем оформления яхт, теперь набирает популярность и в интерьерах на суше.  

Многофункциональная мебель обеспечивает гибкость и универсальность. Дизайнеры планируют широко использовать принцип freestanding, который позволяет в зависимости от настроения или потребностей легко менять местами мебель и предметы декора. Идеальная симметрия в интерьере уступает место расслабленной элегантности.

Отличным примером многофункциональности служат открытые пространства, которые непринужденно сочетают в себе обеденную зону, зону для отдыха или занятия спортом. Такое решение особенно популярно у владельцев суперяхт. 

Близость к природе

Прошедший год также подчеркнул важность наличия комфортных пространств на открытом воздухе. Неформальным террасам, балконам и внутренним дворикам теперь планируется уделять куда больше внимания. 

Не стоит обходить стороной и тренд на большие окна. Они обеспечивают хорошее естественное освещение, а также позволяют использовать красивые пейзажи за окном в качестве дополнительного декоративного элемента. 

Для яхт такая тенденция означает еще большее внимание к оформлению верхних палуб, пляжных клубов и открытых спусков к воде. На свежем воздухе будет создаваться настоящая лаунж-зона с баром, шезлонгами и бассейном. 

Культовый автомобильный бренд возвращается в стартовую сетку Формулы-1. Новый болид Aston Martin AMR21 был представлен в среду в традиционном для производителей и команд цвете — британском гоночном зеленом. Автомобиль дебютирует на треке во время шейкдауна в Сильверстоуне в четверг.

В презентации приняли участие легенда американского футбола Том Брэди и актер Дэниел Крейг, который играет Джеймса Бонда.

Когда Aston Martin впервые объявил о планах на 2021 год, циники поспешили предположить, что это не более чем рекламный ход.  Но все намного сложнее. После безуспешных соревнований  в 1959 и 1960 годах, Aston Martin ограниченно присутствовал в Формуле 1, но только в качестве спонсора, а позже титульного партнера Red Bull.

Команда Aston Martin-2021 не создана с нуля. Это довольно известная Racing Point из Сильверстоуна, которая ранее участвовала в соревнованиях, как Force India и Jordan GP.

Все началось в 2018 году, когда монреальский миллиардер с украинскими корнями Лоуренс Стролл выкупил попавшую под внешнее управление команду Формулы-1 Force India. Инвестиции бизнесмена помогли команде, она сменила имя на Racing Poin и продолжила участие в соревнованиях. Менее чем через год канадец приобрел значительную долю в Aston Martin Lagonda и объявил о возвращении в Формулу-1. В рамках этой сделки Racing Point и была переименована в Aston Martin.

У команды новый состав пилотов на этот сезон: к Лэнсу Строллу (сыну Лоуренса Стролла) присоединился четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель. В конце 2020 года после шести сезонов в команде Маранелло, став третьим по результативности пилотом по количеству побед, Феттель покинул Ferrari.

Болид  Aston Martin AMR21, отличается не только от своего предшественника Racing Point RP20, но и от своего предка Mercedes W10.

Aston Martin  изменил заднюю подвеску Mercedes 2020 года, а так же оптимизировал форму шасси. Концепция задней подвески, с точкой крепления поперечных рычагов на противоударной конструкции, обеспечивает лучшее сцепление.

В конструкцию передней части монокока так же внесены изменения, это должно улучшить систему охлаждения силовой установки. Для того, чтобы обеспечить максимальный обдув радиаторов, необходимо было сдвинуть вниз конусообразные энергопоглощающие элементы. Они располагались внутри понтона и являются частью монокока. Эти преобразования относятся к доработке шасси, поэтому команде пришлось потратить оба жетона развития, по условиям Формулы-1.

Верхнюю противоударную конструкцию Aston Martin сместил вниз. Автомобиль получил переработанное переднее крыло, новые боковые панели и воздухозаборники радиатора. Аэродинамики поработали над дефлекторами и днищем. Оно стало двухъярусным и трехслойным.

Лоуренс Стролл уже не раз заявлял о желании превратить Aston Martin в «британскую Ferrari», а на презентации команды он объявил, что со не за горами борьба за чемпионские титулы в Формуле 1.

Руководитель Aston Martin Отмар Сафнауэр был более сдержан, рассказав о том, что он  ждет от сезона-2021 Формулы-1:

«Легче сказать, что мы будем бороться за титул, чем в реальности сделать это. Для этого должны произойти две вещи. Сначала нам нужно разработать хороший план, а затем исполнить его. Через три-пять лет Aston Martin вступит в борьбу за чемпионский титул.»

Четвертое место в прошлом году было лучшим результатом команды за три года. А поскольку в этом сезоне вряд ли возникнет немедленная угроза для Mercedes и Red Bull, выход на третье место к концу 2021 года, по-видимому. Мы растем как команда. По мере роста, конечно, динамика меняется, и ей нужно управлять, но ДНК команды не изменилась. Мы все еще та кучка гонщиков, которой всегда были».

В сезоне-2021 «Формулы-1» на трех Гран-при должен быть изменен формат гоночного уик-энда с короткой «спринтерской» гонкой (которую предполагают проводить в субботу, а ее результатам будут определять расстановку на стартовом поле воскресного заезда).

По мнению Себастьяна Феттеля эта идея бессмыслена. «Зачем проводить предфинал, а потом сам финал? В чем смысл? Этого я не понимаю. Понятное дело, что если гонки по субботам все-таки будут проводиться, то я буду в них участвовать – ведь я хочу потом выступить в воскресной гонке. Но с моей точки зрения это бессмысленно. У вас есть Гран-при – нужно проехать примерно 300 км за гонку, сам Гран-при становится главным событием уик-энда»

Напомним, что команды «Формулы-1» утвердили ряд изменений регламента, которые были разработаны для борьбы с кризисом в условиях пандемии коронавируса. Было введено понятие «потолка бюджетов». В 2021 году бюджет каждой команды не должен будет превышать сумму в 145 млн долларов. В 2022 году потолок будет снижен до отметки в 140 млн, а в 2023 – до 135 млн.

И последнее. Участие в Формуле-1 для Aston Martin — это очередная попытка или шанс спасти бизнес от банкротства. На фоне кризиса Строллу приходится развивать, а точнее поддерживать бренд, но как это скажется на продажах – не ясно.

Маркетинговые мероприятия в 22 странах и аудитория в 2 млрд человек – вот чем озабочен Лоуренс Стролл. Пожелаем ему удачи.

Воплощая мечты и пожелания, дизайнеры продолжают изощряться, чтобы создавать все более роскошные, комфортные и впечатляющие бассейны на борту суперяхт. Но так ли просто сложить этот «оллинклюзный» пазл, если вы решите включить «освежающую» функцию в список развлечений на собственной лодке? Давайте разберемся.

Если хочется развлечься у бассейна, почему не сделать это на собственной яхте? Без акул, скатов, опасных медуз – такая возможность есть, и на яхтах лакшери-сегмента она всегда входит в комплект. И если еще десять лет назад бассейны на яхтах были ограничены инженерными возможностями, то сегодня они ограничены только воображением владельца или дизайнера.

Бассейны, водопады и аквариумы: чем богаты люксовые яхты

Бассейн на яхте, в основном, это место, где можно расслабиться, пообщаться с друзьями и гостями, полюбоваться на океан или красивую островную лагуну вокруг.

Но просто бассейнами нынче уже никого не удивишь. Поэтому многие теперь хотят водопады, водные каскады и целые аттракционы. Все это – дополнительные вызовы для инженеров и дизайнеров.

Например, голландский производитель суперяхт Oceanco почти всегда для своих эксклюзивных клиентов предпочитает устанавливать различные водные объекты и аттракционы – они варьируются от простого джакузи до бассейна с водопадом и даже бассейна со встроенным аквариумом.

Еще в 2007 году Oceanco были одними из первых кто установил панорамный бассейн, уровень которого доходил до края кормовой палубы 82-метровой Alfa Nero. Это позволило владельцам яхты и гостям почувствовать связь с океаном во время отдыха. Но «изюминкой» стала инженерная разработка, которая позволяла при необходимости поднять основание бассейна на уровень пола, превратив его в зону развлечений, или даже в вертолетную площадку.

Еще одно морское развлечение — яхта ‘Latona’ верфи CRN, которая точно может удивить даже самых искушенных любителей. Причиной этому является впечатляющий бассейн-гараж! Выстроенная чаша используется как своеобразная гавань для тендера, куда можно причалить с гостями и комфортно подняться на борт ‘Latona’. А когда погода не позволяет наслаждаться отдыхом на открытом воздухе, тендер покидает гараж. Мало того, что эта инновация выглядит очень изысканно за счет стен из бирюзовой мозаики, но и с технической точки зрения такое решение существенно экономит место.

А вот самый большой бассейн в мире длиной 25 м находится на 156-метровой яхте Dilbar. Он в два раза больше бассейна на Flying Fox, тоже яхте Lürssen, которую многие считают идеалом среди суперяхт. Бассейн на Dilbar — полуолимпийский, и, чтобы спроектировать сооружение, вмещающее 180 кубометров воды, инженерам пришлось потрудиться. Не так легко было «обмануть» законы физики, чтобы весь этот «файв-старз» гордо держался на плаву.

Ложка дегтя в бочке рома: законы физики на страже

Бассейны, водопады, фонтаны, аквариумы и джакузи на яхтах – звучит и выглядит это прекрасно. Но если вникнуть в технические особенности, то процесс установки любого водного объекта на яхте гораздо сложнее, чем кажется на первый взгляд, и сопряжен с множеством проблем.

Поскольку яхта предназначена для движения по воде, возможность легко жонглировать законами физики здесь утрачивается. Движение лодки само по себе создает волновые импульсы в бассейнах на борту. И их сложно сдерживать даже в самых спокойных крейсерских условиях.

Для решения этой извечной проблемы на борту 80-метровой Golden Odyssey инженер Мартин Фрэнсис разработал и впервые применил систему для подавления импульса волны. Она основывается на взаимосвязанной системе противодействия крену, состоящей из соединяющихся между собой резервуаров для воды, используемых для стабилизации волн. Вода течет из одного резервуара в другой, контролируемая таким образом, чтобы погасить возникающий крен. Волна «улавливается» у края бассейна в сборном резервуаре и «выпускается» обратно в бассейн, амортизируя движение яхты.

Сам себе дизайнер

Один кубический метр воды весит тонну и значительно влияет на общую устойчивость конструкции. Этот показатель следует учитывать на этапе планирования любого значительного водного объекта на борту яхты. Чтобы бассейн не смещал центр тяжести лодки, его обычно размещают на нижней палубе рядом с кормой. Но всегда нужно учитывать форму корпуса и далеко не в каждом проекте есть возможность сделать глубину бассейна такой, как захочется. И если вы не владелец 156-метровой яхты Dilbar, то почувствовать себя плавцом на олимпийские дистанции вряд ли получится – размер бассейна напрямую зависит от длины и уровня осадки яхты.

Бассейны с противотоком, с гидромассажем, сочетающие в себе одновременно бассейн и джакузи – все это сегодня доступно для установки на яхтах. Типичное решение — создать пейзажный бассейн с функцией плавания против течения воды.

А вот если у вас возникнет задумка сделать не только бассейн, но и украсить его фонтаном для эффектности, стоит подумать вот о чем. Недостаточно лишь перекачивать насосом воду через сопло, и полагаться исключительно на давление. Нужно учитывать движение яхты, а значит силу ветра. Например, компания Fluidity Design представила ряд форсунок, более устойчивых к движению корабля и ветру, которые могут включаться и выключаться, поднимать воду вертикально в воздух и по дуге через бассейн. Форсунки, встроенные в мостик над бассейном, позволяли создавать эффект дождя. Тем не менее, даже с такими устройствами приходилось прибегать к дополнительным ухищрениям – уменьшать волновое воздействие и боковую силу ветра.

Плюс, всегда возникает вопрос энергопотребления. Чем больше «наворотов» у бассейна, тем дороже. Для скромного фонтана с десятком вертикальных форсунок, выпускающих струи воды высотой два метра, потребуется примерно в четыре раза больше мощности, чем для неотапливаемого бассейна размером 6 на 4,5 метра.

В 1994 году инженер Джонатан Куинн Барнетт создал 7-метровый водопад на борту 73-метрового судна. Ему пришлось использовать экраны из оргстекла и сделать водопад под углом, чтобы минимизировать брызги. Затем вода попадала в водосборный бассейн и возвращалась наверх благодаря циркуляционному насосу. Чем выше водный объект, тем больше вариантов движения у капель воды. В этой связи стоит задуматься не только о брызгах, но и о минимизации грохота, который будет создавать такая технология на яхте.

Помимо каскадных механизмов, фонтанов и искусственных рек, на яхтах можно установить достаточно классические бассейны различных типов: бассейн-слайдер, надувной или стеклянный бассейны.

Надувной или плавающий бассейн подойдет для небольших яхт и даже для круизеров. Это хороший бюджетный вариант, который устанавливается и разворачивается буквально в считанные минуты.

А вот, например, бассейн-слайдер украшает яхту Atreides Yacht. Механизм разработан таким образом, что конструкция спрятана в корпусе самой лодки. И когда нужно, нажатием одной кнопки, бассейн появляется в воде позади яхты, и визуально становится гармоничным продолжением судна. Вода – морская, но при этом, купающиеся находятся в безопасности от морских обитателей.

Бассейн из высокопрочного акрила, или так называемый стеклянный бассейн, обычно устанавливается на яхтах лакшери-сегмента. Может быть как разборным, так и встроенным. Учитывая прозрачность акрила 98%, и при этом его невероятную прочность, есть возможность сделать бассейн прозрачным со всех сторон, в том числе и его дно. А если изначально планировать эту конструкцию при строительстве яхты, то роскошным вариантом будет сделать дно бассейна потолком спальной каюты.

Главный принцип современных яхтенных интерьеров – функция должна поддерживать эстетику, поэтому большинство дизайнеров почти всегда стремятся включить водные элементы, вызывающие «вау-эффект». Но установка любого водного объекта на яхте требует комплексного подхода. Ну и… дружеских отношений с законами физики.

 

 

 

 

Новое произведение искусства — Nautilus Stone, результат последнего сотрудничества Томаса Мерсера и Winch Design, получил награду Bespoke Cabinetry Award на International Yacht and Aviation Awards!

Эндрю Винч, основатель и креативный директор Winch Design, поделился: «Вторая версия Nautilus наполняет меня радостью. Это не только свидетельство целостности видения и мастерства Thomas Mercer, но также демонстрация идеала, согласно которому хороший дизайн универсален и адаптивен».

Напомним, что первая версия Nautilus была изготовлена ​​для суперяхт из богемского хрусталя цвета индиго — фирменного изделия всемирно известной компании Crystal Caviar.

Nautilus — это часовая скульптура, сочетающая дизайн интерьера и астрономическое хронометрирование. Слово «наутилус» происходит от латинской формы оригинального древнегреческого: ναυτίλος (наутилос), что означает «моряк» — название, подходящее для этих уникальных скульптурных часов, вдохновленных океаном.

Эндрю Винч и команда дизайнеров Winch Design черпали вдохновение из спирали оболочки Nautilus, благодаря ее элегантной форме, которая повторяет золотое сечение спирали Фибоначчи. Дуги четверти круга начертаны целыми числами Фибоначчи (1, 1, 2, 3, 5, 8, 13 и 21), а кривизна кристалла спирали выходит из замысловатого циферблата часов внутри. Природа в чистом виде отражается в пропорциях этих изысканных часов.

Обтекаемая, впечатляющая скульптура — визитная карточка всемирно известной компании Marmor Hotavlje. Механизм Nautilus принадлежит к эксклюзивному семейству астрономических механизмов с вечным календарем, отображающим дату месяца и високосного года. Он также указывает уравнение времени и другие небесные координаты, такие как великолепная трехмерная луна с индикатором возраста луны.

Nautilus — это шедевр, основанный на уникальном опыте Winch Design. Воплощая дух красоты, уникальности и идеальных пропорций, Nautilus выходит за рамки часового искусства, возводя себя в класс часовой скульптуры.

Хотя у всех разные представления о романтических путешествиях, солнце, песок и море – универсальные пожелания. Мы составили подборку одних из самых романтических пляжных направлений для отпуска.

Борнмут, Соединенное Королевство

 
Приморский курорт Борнмут славится прогулочным пирсом, викторианской архитектурой и 11,2 км пляжей. Залив расположен под захватывающей линией утеса, здесь температура моря одна из самых теплых в Великобритании, а из окон открываются потрясающие виды на остров Уайт и Пурбек.

Борнмут — фантастическое место для отдыха, единственное место в Англии и Уэльсе, где люди могут провести официальную церемонию прямо на песке. Меловые образования и прозрачная вода служат прекрасным фоном для фотографий.

Пляж Хорсшу-Бэй, Бермуды

Пляж Хорсшу-Бэй — это длинный изогнутый участок бледно-розового песка на фоне ярко-голубых вод Атлантического океана. Хотя это самый известный пляж Бермудских островов и, вероятно, самый фотографируемый из-за его захватывающей красоты, здесь есть несколько уединенных бухт, которые идеально подходят для романтического отпуска. Здесь вы также найдете множество фантастических ресторанов, где можно любоваться захватывающим закатом, потягивая шампанское и наслаждаясь сказочными местными блюдами, такими как бермудский морской окунь.

Амальфитанское побережье, Италия

Побережье Амальфи — одно из самых популярных мест в Италии, с круглогодичным солнцем, потрясающими видами и одной из лучших кухонь, которые вы когда-либо пробовали.

Есть множество мест на выбор. Город Амальфи — это идиллическое место, украшенное собором с внушительной лестницей и панорамным видом. Равелло расположен высоко на холмах над Тирренским морем. Сорренто — это оживленный город, раскинувшийся на скалах с видом на воды Неаполя и Везувий. И, наконец, Позитано, который, возможно, является самым вдохновляющим местом в Амальфи. Этот уникальный город расположен на крутом склоне холма с пляжем и Средиземным морем далеко внизу.

Порторож, Словения

Словения — идеальное романтическое место для проведения отпуска. Это единственная страна в мире, в названии которой есть слово «любовь», что, несомненно, является хорошим предзнаменованием. В Портороже есть прекрасные пляжи и захватывающие виды с холмов. В ясную погоду можно увидеть очертания венецианской лагуны на западе и на севере, а над Триестским заливом, можно увидеть Альпы.

Остров Гозо, Мальта

Гозо — одно из лучших мест для дайвинга в Средиземном море, на таком маленьком острове есть множество церквей. В бухте Ид-Двейра находится знаменитое «Лазурное окно» — известняковая естественная арка, о которой рассказывают все туристические путеводители. В Виктории (которую мальтийцы называют Рабатом), крупнейшем городе на Гозо, в средневековой цитадели находится собор в стиле барокко, красиво украшенный росписью в стиле тромплей на куполе. Шагура — второй по величине город острова и, возможно, самая раннe заселенная часть Гозо, где находятся храмы Джгантия, Каменный круг Шагура и подземные пещеры Грот Ксерри и пещера Нину.

Производитель тендеров Williams Jet Tenders заявил о переоборудовании своего предприятия в Великобритании, чтобы наращивать объемы производства и иметь возможность строить более крупные модели. Он давно сотрудничает с целым рядом топовых европейских верфей, включая Ferretti Group, которые проектируют гараж на борту под конкретный тендер Williams.

Williams Jet Tenders планирует инвестировать 1.36 миллиона долларов в свой завод в Оксфордшире, площадью 7 500 м². Для начала эти мощности будут использоваться для производства линейки Evojet, однако с «прицелом» на создание более крупных моделей в будущем. По словам производителя, когда объект будет завершен, он сможет спускать на воду более 1 000 тендеров в год.

На сегодняшний день 7-метровый Evojet  — это самая крупная модель у Williams. Она рассчитана на 10-13 гостей и может располагаться в гараже 40-метровой яхты. Также верфь предлагает пять разных серий и 13 моделей от 2.8 до 7 метров.

«Прошлый год был знаковым для компании, и мы уверены, что таким же будет и 2021 год», — объявил руководитель и соучредитель Джон Хорнсби. «Мы внедрили целый ряд изменений, определили ключевые цели и амбиции на следующие пять лет. Все эти решения являются частью развития Williams Jet Tenders для реализации масштабных планов».