Ferretti Group полностью восстановила работу после пожара в одном из доков верфи и продолжает активно строить новые яхты. К линейке глиссирующих яхт бренда Custom Line присоединился еще один корпус CL 106’, который был торжественно спущен на воду на верфи Ferretti Group Superyacht Yard.
Яхта длиной 33 метра получила имя M/Y Gerry’s Ferry. Она является творением инженерного отдела Ferretti Group, а также Francesco Paszkowski Design, который работал над дизайном экстерьера и интерьера. Тщательно выверенные линии дополнены отличными гидродинамическими характеристиками. Экстерьер очень четко отражает стилистику и характер Custom Line. Мощная надстройка и корпус одновременно имеют плавные и сглаженные формы. Весь профиль от носа до кормы может похвастаться захватывающим чередованием материалов и оттенков: светлая надстройка и корпус контрастно дополняются вставками из темного тонированного стекла.
Также Custom Line Atelier работали в тесном контакте с заказчиком, чтобы понять и интерпретировать желаемый стиль интерьера и сделать его очень персонализированным. Будущий владелец самостоятельно выбирал все цвета и оттенки, которые используются на борту. Красному цвету отведено особое место, и он присутствует в той или иной степени в дизайне интерьера, в тканях и декоре.
Итальянская дизайн-студия, широко известная своими эксцентричными творениями, представила очередное футуристическое творение — 69-метровую суперяхту. Концепт, который получил название Shape, имеет поистине уникальный силуэт с гладкими линиями и глянцевым корпусом металлик, который намекает на технологии будущего, внедренные на яхте.
Выдающейся особенностью является, как ее называет у Lazzarini, «палуба с дырой». Надстройка с таким «отверстием» смотрится, как невиданная ранее уникальная визуальная достопримечательность. Это открытое пространство в центральной части главной палубы может быть кастомизировано. Как вариант – оставить это пространство пустым, чтобы оно работало как зона для отдыха на солнце. Эта палуба также оборудована ступеньками, спускающимися к морю, чтобы совершать погружения.
Пейзажный бассейн со стеклянным дном расположен на верхней палубе. Это позволяет пловцам сверху смотреть на тех, кто внизу, или наоборот. Здесь также есть вертолетная площадка. Еще одна открытая зона лаунжа есть палубой ниже, а к пляжному клубу с огромной дайвинг-платформой и солярием примыкает гараж для водных игрушек.
Интерьеры планируются не менее захватывающими. Жилые пространства расположены в кормовой части и занимают две палубы. Под шесть VIP-кают отведен нижний уровень, а общие гостевые пространства, включая джакузи — палубой выше.
В довершение всего, Shape разработан для функционирования исключительно на экологически чистой энергии. Солнечные панели на верхней палубе красноречиво говорят о том, что суперяхта получит гибридную силовую установку или будет работать на водороде. В целом, Shape действительно ломает все суперяхтенные шаблоны. Насколько практичен данный концепт и найдет своего владельца – покажет время.
Ferretti Group Superyacht Yard в Анконе на закрытой церемонии спустила на воду 62-метровое судно. Оно построено по принципу full custom и сменило рабочее название с Project C138 на M/Y Rio.
M/Y Rio — обладает элегантными линиями в стиле спорт и практически вертикальным носом. Корпус яхты выполнен из стали, а надстройка – из алюминия. CRN M/Y Rio была спроектирована в тесном сотрудничестве с Omega Architects. Нидерландская студия дизайна и архитектуры во главе с Frank Laupman разработали экстерьеры, а Pulina Exclusive Interiors занимались внутренними планировками и оформлением.
Эта 4-палубная суперяхта длиной 62 метра и шириной 11.2 метра может с комфортом разместить до 12 гостей. На главной палубе есть VIP-каюта, занимающее пространство от борта до борта. Остальные четыре каюты расположены на нижней палубе: еще одна VIP, пара кают с двуспальными кроватями и одна каюта twin с раздельными кроватями. Все палубы соединяются лифтом.
На борту большое внимание уделили функциональности пространства. На нижней палубе будет обустроен оздоровительный центр с хаммамом, массажным кабинетом и фитнесс залом в пляжном клубе. Владелец получит приватную палубу.
Также CRN активно продвигает ценности устойчивого развития, направленные на снижение вредного воздействия на окружающую среду. Важными примерами такого подхода являются системы тригенерации (генерирование одновременно нескольких видов энергии, включая электричество, тепло и холод), а также активное использование солнечной энергии, которые помогают сократить потребление тепла на 32% и электроэнергии на 79%.
Итальянская верфь Rossinavi представила концепт и детали своего нового проекта. Первые рендеринги водоизмещающей яхты с корпусом и надстройкой из алюминия Portofino 52 были показаны в рамках Monaco Yacht Show 2021. Rossinavi не первый год сотрудничает с командой дизайнеров Team for Design и Энрико Гобби во главе. Благодаря такой коллаборации и опыту родилась новая 52-метровая суперяхта объемом 499 GT.
Ее многогранность лучше всего воплощена на примере сандека. Он очень просторный, площадью 130 кв.м, и здесь комфортно находиться вне зависимости от занятия. На открытом воздухе можно позавтракать или пообедать, принимать солнечные ванны, отдохнуть в лаунже или освободить эту площадку под вечеринки.
Машинное отделение было сдвинуто ближе к центру судна, а тендеры и водные игрушки перенесли в носовую часть. Это позволило выделить больше пространства под пляжный клуб, который еще и выполнен в нескольких уровнях. На площади в 60 кв.м каждый гость сможет найти развлечение по душе – отдохнуть у кромки воды после заплыва на шезлонгах или расслабиться в сауне и хаммаме в wellness-центре. Последний, кстати, дополнительно освещается сквозь стеклянный пол в бассейне, который расположен в кокпите.
Что касается внутренних помещений, на главной палубе находится главный салон и столовая. В носовой части расположены апартаменты владельца во всю ширину палубы, занимающие площадь более 50 кв.м. Они были продуманы в двух разных планировках: первая с большой гардеробной у входа, вторая — с личным кабинетом. Все зоны главной палубы могут похвастаться панорамными окнами. Помимо этого на нижней палубе есть еще четыре идентичные гостевые каюты.
Из интересных особенностей — кинотеатр под открытым небом для 6 гостей и камин в носовой части верхней палубы. Скайлаунж на верхней палубе также отличается панорамным остеклением. В этой зоне также есть бар с живописным винным и сигарным погребом.
Тщательная инженерная работа позволяет Portofino 52 быть максимально безопасной и комфортной яхтой даже для дальних путешествий и трансокеанских маршрутов, в том числе благодаря современной системе стабилизации и технологии Rossinavi Zero Noise, которая значительно уменьшает шум и вибрации на борту. С двумя двигателями CAT C32 яхта сможет развивать максимальную скорость 15 узлов и круизную 12 узлов. Дальность хода на 10 узлах составит 4000 морских миль.
Lürssen обнародовала рендеринги нового проекта Alice, который официально был представлен несколькими месяцами ранее на Monaco Yacht Show.
Создатели яхты вдохновлялись произведением Льиюса Кэррола «Приключения Алисы в Стране чудес». Главный дизайнер экстерьера Lürssen, Джим Слюйтер, объясняет, что на Alice будет царить сказочная атмосфера. Чтобы реализовать эту идею, на борту отказались от формального салона на главной палубе и полностью убрали остекление в этой зоне. Получилось, что надстройка как бы парит в воздухе – она одновременно служит козырьком над барными зонами и лаунжами. В самой надстройке-ротонде, собственно находится скайлаунж и мастер-апартаменты, а вся палуба имеет панорамное остекление сложной формы.
Также в основе проекта сделан акцент на современный эко-дизайн. На борту Alice собственная атмосфера настоящей природы: парки и пруды превращают палубу в настоящий рай с живыми растениями, создавая уникальную экосистему. В носовой части – бассейн с джакузи, из которого берет начало извилистая речка с мостиком через нее. Кроме того, вместо тика палубы будут покрыты древесиной, выращенной на органических фермах. Этот материал не уступает классическому тику ни по внешнему виду, ни по своим характеристикам.
На корме – пляжный клуб и теннисный корт. Интересно, что бассейн расположен на самом верхнем уровне и будто парит в воздухе. Он имеет прозрачное дно и позволяет наблюдать за гостями главной палубы. Сразу за ним зоны отдыха, а прямо по курсу — вертолетная площадка.
Когда дело доходит до защиты климата и ответственного отношения к окружающей среде, верфь служит образцом для подражания. Lürssen делает все, чтобы сохранить нашу планету для будущих поколений, поэтому Alice ознаменует собой вступление верфи в новую эру — судно не будет источником вредных выбросов. Оно будет оснащаться топливными элементами на метаноле или сможет работать на электричестве. Также на борту будут активно использоваться и прочие энергосберегающие приемы. Например, система рекуперации тепла, снижение нагрузки на систему кондиционирования воздуха благодаря зеркальному остеклению, возможность простоять на якоре без выбросов в течение 15 дней или совершить переход до 1000 миль в экономичном режиме.
Ferretti Yachts представила новый проект, который станет толчком для еще большего развития направления флайбриджных яхт. FY 860 — это третья яхта, разработанная архитектором Filippo Salvetti (внешний дизайн) и Ideaitalia (интерьеры). Экстерьер яхты отличается рядом нововведений: к примеру, новая форма остекления подчеркивает сглаженный и мощный профиль.
Стеклянный фальшборт на корме позволяет придать кокпиту уникальный стиль. В гараже есть пространство для тендера длиной 3.95 метра и двухместного jet ski. Для флайбриджа существуют несколько планировок и оснащения, включая мебель, многофункциональный бар, обеденная зона на восемь человек и Jacuzzi на корме. Хардтоп имеет три различные конфигурации: две из них со стеклянным люком, как с механизмом открывания, так и без него, и с системой жалюзи. На носу есть пространство, которое можно превратить из обеденной зоны в просторную площадку для загара.
Ferretti Yachts 860 будет доступна в классическом и современном настроении: первая будет представлена глубокими и теплыми цветами с яркими контрастами, вторая — более бледными и холодными оттенками. Дизайн интерьера стал более смелым, гармоничные спокойные линии переплетаются с внезапными яркими акцентами. Винтовая лестница с главной на нижнюю палубу стала центральным элементом, вокруг которой выстроилась планировка и декор.
Кроме того, отдельностоящая мебель и геометрические линии вдохновлялись стилем ар-деко, где минимализм переплетается с яркими архитектурными деталями. Классическая мебель чередуется со свежей современной эстетикой.
Планировка нижней палубы предусматривает четыре каюты: апартаменты владельца от борта до борта, VIP-каюту в носовой части и стандартные — с двуспальной и двумя односпальными кроватями, но обе с собственными ванными комнатами.
Ferretti Yachts 860 будет оснащена двумя двигателями MAN V12 мощностью 2 000 л.с., что позволит идти на круизной скорости в 27 узлов и максимальной – 32 узла. Гиростабилизатор Seakeeper или плавниковые стабилизаторы могут быть установлены по запросу.
Среди множества предметов, традиционно связанных с яхтингом, матросский нож, безусловно, занимает первое место в списке, и его все еще не вытеснил цифровой аналог.
Riva совместно с производителем столовых приборов Saladini из города Scarperia, разработали два вида аксессуаров. Для первого из них вдохновением послужила классическая лодка Riva Aquarama, поэтому рукоятка ножа изготовлена из дерева, а лезвие – из полированной стали. Второй аксессуар своими линиями напоминает современную яхту Rivamare, так что нож выполнен из сплавов и матовой стали. Материалы, использованные для создания обоих ножей, дарят невероятные тактильные ощущения.
В комплект входит элегантный кожаный чехол, который позволит взять аксессуар с собой и стать «союзником» во время яхтинга. Оба предмета могут быть установлены на элегантную опору из оргстекла. Благодаря этому они также служат как предметы искусства, идеально подходящие для украшения дома или офиса.
Стоимость: € 690
СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ AQUARAMA
Солнцезащитные очки Riva Aquarama от Movitra своими изгибами обязаны известным открытым ранэбаутам Riva. Ацетат целлюлозы, полученный в результате обработки хлопковых волокон — основного материала оправ — поставляется ведущими компаниями итальянской сети.
Модель оснащена новой системой защиты от возможных ударов и царапин. Линзы Zeiss могут быть как поляризованными, так и антибликовыми, чтобы обеспечить неискаженную картинку.
Стоимость: € 390
ДЕРЕВЯННАЯ МОДЕЛЬ ЛОДКИ AQUARIVA
Эта легендарная лодка олицетворяет поворотный момент в истории бренда. Именно с нее началась эволюция стиля всех последующих моделей от классики к современности. Вот уже более тринадцати лет, с момента первого показа Aquariva, она красноречиво являет собой современный образ легендарных моделей Riva из красного дерева.
Этот миниатюрный шедевр, идеально подходящий для нестареющих сердцем, был воссоздан с использованием оригинальной древесины. К нему прилагается буклет с увлекательной морской терминологией, названием частей и компонентов лодки, что делает деревянную модель Aquariva отличным способом приобщения к удивительному яхтенному миру.
Стоимость: € 170
КОМПЛЕКТ «РИВА АТМОСФЕРА»
Набор состоит из свечи, произведенной Culti Milano для Riva, и оригинального аутентичного держателя, который особо подчеркивает морские традиции. Ранее подобные устройства использовались для предметов, которые должны были оставаться в сбалансированном состоянии, в первую очередь компасы, хронометры и часы.
Используя фирменные материалы и породы дерева, Riva Brand Experience создала универсальный держатель для свечей и ароматов для дома, который предотвратит разлив жидкостей даже во время шторма. Отлично подходит для любых условий и пригодится во время морской прогулки.
Итальянская верфь CRN объявила о строительстве новой 67-метровой яхты из стали и алюминия. Проект под рабочим номером Hull 143 и названием ‘Maranello’ будет полностью кастомным, также как и другие яхты верфи. CRN M/Y 143 призвана стать уникальной яхтой, в которой будет сочетаться опыт CRN, дизайнерские решения и высокое качество. Кроме того, в работе над проектом принимают участие Carlo Nuvolari и Dan Lenard из студии Nuvolari Lenard, а управление и менеджмент – под руководством Moran Yacht & Ship.
Обладая плавными, аэродинамическими линиями, эта яхта отличается несравненным стилем, полностью отражающим видение и требования ее владельца. В частности, здесь будет отчетливо прослеживаться стремление к рациональному использованию ресурсов. Все это перекликается с собственной страстью верфи к защите окружающей среды. Таким образом, CRN M/Y 143 представляет собой инновационную и экологически чистую прогулочную яхту с современной гибридной дизель-электрической силовой установкой для повышения энергоэффективности и значительного снижения расхода топлива.
Нетривиальный синтез творчества и индивидуальности – это краткое описание CRN M/Y 143, который станет уже восьмым по счету творением CRN в партнерстве с Nuvolari Lenard с 2001 года. CRN в настоящее время строит еще 4 кастом-яхты: 62-метровую CRN M/Y 138, 72-метровую CRN, M/Y 139, 60-метровый CRN M/Y 141 и 52-метровый CRN M/Y 142.
Больше деталей об интерьерах, количестве кают и прочих технических характеристик пока не разглашается.
Пока мы ожидаем появление серийных летающих машин, итальянский дизайнер Пьерпаоло Лаццарини не сидит на месте и активно расширяет свою коллекцию инновационных и немного экстравагантных проектов. Его новая компания Floating Motors позволит превратить винтажные автомобили в электрические моторные лодки.
Этот метод, получивший название resto-float, может дать вторую жизнь любому легендарному суперкару прошлого. Он предполагает восстановление любой старинной модели, но без использования технической автомобильной платформы. Кузов машины будет установлен на многокорпусную основу (катамаран) или будет комплектоваться подводными крыльями.
Длина такой «игрушки» может варьироваться, в зависимости от пожеланий, и все они получат возможность расширенной моторизации, включая один или пару электродвигателей мощностью от 20 до 270 л.с. Также автолодку можно будет стандартно оснастить подвесными двигателями от 40 до 350 л.с.
Текущие предложения Floating Motors представляют собой звездную линейку восстановленных классических автомобилей, включая VW Microbus, Fiat 500, Mini Cooper, Porsche 550 Spyder и Jaguar E-Type. В основном, такие карботы могут использоваться для прибрежных вод или в качестве прогулочной лодки на озерах. Но в планах компании также предложить их в качестве тендера для суперяхты или водного шаттла от пляжа до отеля.
Новый Custom Line 140’ станет третьим проектом верфи, экстерьеры которого разработаны Франческо Пашковски, а интерьеры — Маргаритой Касприни в сотрудничестве с Custom Line Atelier. При его создании дизайнеры черпали вдохновение из жилой архитектуры, а также на борту можно будет увидеть много новых особенностей, в том числе усовершенствованные формы и объемы.
Custom Line 140’ имеет валовую вместимость порядка 400 гросс-тонн и станет не только флагманом верфи, но и самой большой яхтой, когда-либо построенной брендом. Ее длина составит 42.15 метра, а ширина — 8.57 метра. Кроме того, на борту будут активно использоваться инновационные технологии для облегчения веса и гибридные материалы для поддержания высоких технических характеристик, прочности и безопасности.
Также это улучшенный корпус типа displacement, который позволяет развивать яхте высокие скорости, в частности максимальная скорость заявлена на уровне 21.5 узла.
Экстерьер
CL 140’ отличается спортивной эстетикой, с выверенными линиями от носа до кормы. Сглаженные, но одновременно мощные линии четко транслируют принадлежность к семейству глиссирующих яхт бренда. Иллюминаторы в корпусе имеют внушительные размеры, а остекление от пола до потолка в салоне обеспечивает прямой контакт с водой.
Чтобы усилить эффект открытого пространства, по оба борта фальшборт имеет вырезы. Другой важной деталью является окрашенный алюминиевый поручень с Y-образными стойками – он станет элегантным и функциональным элементом дизайна экстерьера. Кроме того, Пашковски позаботился и о захватывающем чередовании материалов и цветов, где светлые структурные поверхности сменяются темным зеркальным остеклением.
Основные характеристики и интерьер
На борту трехпалубной яхты четко разделяются потоки гостей и персонала, а в жилой зоне внешнее и внутреннее пространство плавно перетекают друг в друга. Подчеркивая этот подход к планировке, лестница по левому борту напрямую соединяет главную палубу с сандеком через верхнюю палубу.
В кормовой части пляж у воды создан для того, чтобы предложить гостям особые условия для отдыха и общения. В этой части лодки нет служебных или технических зон, поэтому пространство может быть обставлено по желанию владельца с максимальным комфортом. А спуск и подъем тендера осуществляется через аппарель по левому борту.
На главной палубе помимо просторного салона расположены мастер-апартаменты во всю ширину палубы с двумя гардеробными и ванными комнатами. В качестве опции есть возможность оборудовать каюту панорамной террасой, которая будет открываться для того чтобы предоставить владельцу дополнительную зону в непосредственном контакте с морем. На нижней палубе расположены еще четыре каюты: три VIP и гостевая с двумя раздельными кроватями. На верхней палубе есть скайлаунж с панорамным остеклением, а капитанский мостик оборудован приборной панелью Teamitalia.
Зона сандека на Custom Line 140 ’- это панорамная площадка, где можно наслаждаться полной конфиденциальностью. Там есть и место для релаксации с гидромассажной ванной, и отдельно стоящая мебель, а от солнца сандек может быть защищен бимини-топом.
Носовая часть — это, по сути, открытый лаунж, а зона с техническим оборудованием изящно интегрирована в палубу. Также здесь может быть размещен дополнительный гараж, который удобно использовать для размещения тендера или гидроцикла.
Технологии
Custom Line 140’ будет оснащена парой двигателей MTU 16V 2000 M96L по 2638 л.с. Архитекторы уделили максимальное внимание комфорту во время переходов, чтобы обеспечить акустический «покой», основанный на подробном математическом анализе каждого отдельного источника шума и его положения. К примеру, используемые решения включают стабилизирующие системы, специальные материалы и дополнительную изоляцию между переборками и в потолках. Другим вкладом в акустический комфорт является установка бесшумных выхлопных систем двигателя и механизмов, специально разработанных для поглощения вибраций.
Custom Line 140′, как и все яхты Custom Line последнего поколения, будут сертифицированы в соответствии со стандартами IMO TIER III, которые обеспечивают защиту окружающей среды в судостроительной отрасли за счет снижения токсичных выбросов оксидов азота (NOx) в выхлопных газах. Яхта также соответствует требованиям международной сертификации MCA.
