Трёхпалубная яхта длиной 28,43 м с флайбриджем от Custom Line стала результатом совместной работы стратегического проектного комитета верфи под руководством Пьеро Феррари, инженерного департамента Ferretti Group и дизайнерской студии Филиппо Сальветти, отвечающей за интерьеры.
Мастер-каюта и просторный салон будут находиться на главной палубе, кинотеатр и открытая лаунж-зона с просторным диваном – на верхней, а на флайбридже будет еще один диван, шезлонги и бар. Четыре VIP-каюты и три каюты экипажа – на нижней. Всего на лодке смогут разместиться до 10 гостей.
Запатентованная верфью транцевая система DTM позволит использовать откидную дверь гаража в качестве пляжного клуба. Если же нужно будет спустить тендер на воду, то она погрузится под воду для более лёгкого спуска лодки.
На яхту будут установлены 2 двигателя MAN V8 1200, с которыми она сможет развить скорость до 15 узлов. Крейсерская скорость составит 13 узлов. Запас хода Custom Line Navetta 30 – 1000 морских миль.
Новая яхтенная линейка будет представлена уже в начале 2020 года.
Итальянский яхтенный бренд Pershing, входящий в состав Ferretti Group, анонсировал в рамках боут-шоу в Форт-Лодердейле запуск своей новой линейки яхт TØ. В серию войдут несколько спортивных лодок различной длины — от 25 до 40 метров.
Дизайнером новинок выступил бессменный маэстро бренда Фульвио де Симони. К слову, он сам охарактеризовал новую лийнеку яхт Pershing как по-настоящему “невероятный проект”. Коммерческий директор Ferretti Group Стефано де Виво выразился не менее восторженно, отметив, что новая линейка яхт Pershing будет воплощать «эпифанию сути и ДНК от Pershing».
Новая серия Pershing TØ ожидаемо нацелена на высокую производительность как по скорости, так и по безопасности. Вдохновение на ее создание морские архитекторы черпали из поколения X-серии бренда, включающей Pershing 5X, 8X и инновационную 9X.
На данный момент Pershing не рассекречивает все подробности и технические характеристики новинок. Однако, из слов Стефано де Виво в рамках презентации Pershing на FLIBS 2019 известно, что новые TØ получат «неуловимую и бесшовную связь между интерьером и экстерьером лодки», а также будут включать «много углеродного волокна и передовых технологий».
Более подробная информация о новой линейки спортивных яхт от Pershing будет представлена в рамках выставки Boot Dusseldorf в январе 2020 года.
32-метровое судно восстановят после длительного перерыва в эксплуатации.
Одна из самых известных и легендарных яхт США, 32-метровая 94-летняя Sequoia, будет реконструирована после нескольких лет запустения и забвения. Судно, служившее “водной” резиденцией для девяти американских президентов, прибыло в Белфаст, штат Мэн, для старта своего грандиозного возрождения.
Как отмечают представители ремонтной верфи French & Webb, выигравшей тендер на реконструкцию яхты, Sequoia была настолько в плачевном состоянии, что для ее перевозки из штата в штат понадобилось задействовать транспортировочную баржу. Последние годы на борту легендарного судна понемногу накапливался мусор, в котором даже успело обосноваться семейство енотов. Запустение яхты во много было обусловлено запутанными судовыми процессами и исками за право собственности. На данный момент хозяином яхты выступает крупная инвестиционная американская компания, которой судно досталось по решению суда абсолютно бесплатно.
На полномасштабное восстановление яхты, по мнению экспертов, понадобится не менее 4 лет. Ремонтники планируют полностью возродить «старушку» Sequoia, построенную на верфи John H. Mathis & Company еще в 1925 году. В планах у ремонтной верфи заменить на оригинальной яхте “почти все, досочка за досочкой”.
Отметим, что “президентская” Sequoia почти сразу после окончания Великой депрессии была выкуплена американским правительством из частной собственности. Впоследствии 32-метровая яхта использовалась главами государства как площадка для неформальной встречи с другими президентами, а также как защищенное место для принятия наиболее значимых политических решений и просто личных событий.
Именно на «Секвойе» праздновал свое 46-летие Джон Кеннеди, здесь состоялся саммит Никсона и Брежнева, на ее борту Линдон Джонсон решился на отправку во Вьетнам войск, а Дуайт Дэвид Эйзенхауэр сформулировал свою оборонительную концепцию “Новый взгляд”.
В упадок судно начало приходить с 1977 года, когда президент Джимми Картер счел обременительным содержание яхты за государственный счет и продал ее в руки частных собственников.
По окончанию восстановительных работы “Секвойя” будет перемещена в Вашингтон, где судно станет наводным лекторием для всех желающих изучить историю президентства в США.
История маяков берет свое начало из обычных сигнальных костров на берегу. Именно они не давали уставшим и измученным цингой морякам сбиться с пути или налететь на коварные рифы. Но проходя через тысячи лет эволюции, эти сигнальные огни непрерывно трансформировались, усложнялись и усовершенствовались. И сейчас мы, говоря о маяках, всегда подразумеваем практически одно и то же – стремящуюся вверх архитектурно выверенную башню. Башню с привычным для нас функционалом, но порой с вовсе необычным для нас внешним видом, расположением и… историей появления.
Портленд Хед Лайт (Portland Head Light), США, штат Мэн
Один из старейших маяков подобного типа в США, который был возведен более 200 лет назад – в 1791-м году. Он расположен в Портленде, на мысе Элизабет, штат Мэн. Этот поистине исторический памятник архитектуры возвышается и сейчас у входа в основной судоходный канал в Портлендской гавани.
Первый прототип этого маяка работал на основе ламп, которые сжигали китовое масло. На сегодняшний день освещение маяка полностью автоматизировано, а береговая охрана США следит за состоянием самой башни, работой маяка и фогхорна.
Внутри есть возможность посетить настоящий морской музей. Ну а поднявшись на вершину башни, вы сможете насладиться самым потрясающим панорамным видом на дикую и бурную береговую линию Мэна.
Джидда Лайт (Jeddah Light), Саудовская Аравия
Расположенный на северной стороне морского порта Джидды, маяк Джидда Лайт возвышается вверх на целых 132 метра, что делает его самым высоким маяком в мире!
В цилиндрической башне со сферическим смотровым зданием и балконом наверху также расположена диспетчерская вышка для порта, придающая маяку характерный футуристический вид. Однако, описать словами этот маяк сложно – его необходимо хотя бы раз увидеть вживую, так сказать, при полной иллюминации!
Маяк Креач (Creac’h), Франция
Охраняя один из самых оживленных морских маршрутов в мире, маяк Креач в Ушанте, на французском побережье Бретани, направляет лодки из Атлантики в Ла-Манш. Не удивительно, что он также является одним из самых мощных в мире.
Его четыре линзы расположены сразу на двух уровнях, а его луч имеет дальность в 51,5 километра! Его фогхорн также очень впечатляющ – его можно услышать на расстоянии до 30 километров в любую сторону от маяка!
Этот маяк, расположенный на берегу Северного моря в Рубьерге возле реки Хьорринг на севере Дании, был впервые зажжен 27 декабря 1900 года. К сожалению, со временем меняющиеся пески и прибрежная эрозия начали потихоньку разрушать этот район. Из-за этого побережье подвергается эрозии примерно на полтора метра ежегодно. Фактически маяк прекратил свою работу 1 августа 1968 года. В течение десятилетия его башня использовалась в качестве музея и кафе, но из-за песков и они были закрыты в 2002 году. Прогнозируется, что башня маяка упадет в море к 2023 году, поэтому все, кто хочет увидеть необычный памятник архитектуры – торопитесь, у вас, как и с Венецией, не так уж много времени…
Фантастический маяк Арнель (Farol da Ponta do Arnel), Португалия
Это был первый маяк, когда-либо построенный на Азорских островах, потому именно он по традиции использовался в качестве источника света для всех кораблей на пути из материковой Португалии. Маяк расположен на восточном конце Ильха-де-Сан-Мигель, и доступ к нему пролегает через весьма сложную дорогу. Однако, как подтверждают путешественники, он стоит каждой выбоины и каменистого уступа не пути в нему!
Расположенный на небольшом островке у южного входа в Босфор, в 200 метрах от побережья Ускудар в Стамбуле, этот маяк светит кораблям со времен средневекового византийского периода. Согласно популярной турецкой легенде, император услышал от оракула предсказание, предупреждающее его о том, что его любимая дочь однажды погибнет от укуса ядовитой змеи в ее 18-й день рождения. Стремясь предотвратить ее погибель, император построил для принцессы башню, чтобы максимально отдалить ее от встречи с любой змеей.
Когда же наступил день совершеннолетия девушки, ее отец пришел к ней на маяк с корзиной экзотических фруктов в качестве подарка, радуясь, что он предотвратил пророчество. Но когда принцесса потянулась к корзинке, уснувшая среди фруктов гадюка, укусила ее и девушка умерла на руках у отца. Именно поэтому маяк и носит такое романтическое название – “Девичья башня”.
Маяк Святой Марии, Великобритания
Этот потрясающий викторианский маяк был построен на месте монастырской часовни 11-го века, на крошечном острове к северу от залива Уайтли, на северо-востоке Англии. Добраться к нему можно только во время отлива.
Подсчитано, что при его строительстве было использовано 645 каменных блоков и 750 000 кирпичей. К слову, именно этот 38-метровый маяк был среди тех башен Великобритании, которые до последнего использовали парафиновое масло для освещения своих ламп. Маяк был выведен из эксплуатации в 1984 году, однако до сих пор в нем можно посетить занимательный музей с его историей, подняться на 137 ступеней вверх ради очаровательного вида, а также выпить чашечку капучино в уютном кафе наверху под шум прибоя.
Маяк Porer, Хорватия
Это идеальный маяк для дауншифтеров и проста эскапистов от реальности. Нигде в мире вы не сможете уйти от остального мира так легко и просто, как на хорватском маяке Porer. Он расположен на острове посреди Адриатического моря. Там же расположены два дома, которые идеально подходят для пар или семей. Это невероятно спокойное место для воссоединения с морем, спокойствием и, конечно, самим собой.
Маяк Green Cape, Новый Южный Уэльс, Австралия
Маяк Green Cape построен на самом кончике залива Бедствия (Disaster Bay), на границе двух национальных парков Бен-Бойд и Кроаджингалонг. За свою историю маяк повидал немало крушений и трагедий, в том числе гибель пассажирского лайнера Ly-ee-Moon, который сел на мель в 1886 году, через три года после того, как маяк был зажжен. В ходе инцидента 71 моряк погиб, однако 15 были спасены именно благодаря ярким огням этого маяка.
Маяк Les Eclaireurs, Аргентина
Этот маяк, расположенный в 9,3 километрах к востоку от Ушуайи, самого южного города в мире, известен как «маяк на краю света». Атмосфера здесь и правда немного апокалиптическая. Башня маяка возвышается на самом скалистом утесе побережья – из соседей у него здесь только флегматичные стаи прибрежных птиц и грозные горные шпили Терра-дель-Фуэго.
Маяк полностью автоматизирован на данный момент и управляется дистанционно. Он охраняет вход в порт Ушуайя, освещая прибрежные воды световыми вспышками каждые десять секунд. После нашумевшей идеи с концом света в 2012 году, маяк стал необычайно популярной, но труднодоступной туристической достопримечательностью. Добраться к нему, как вы уже, наверное, догадались, можно только на лодке. Ежегодно сотни туристов устремляются к нему по воде, стремясь хотя бы пару часиков сбежать от суеты и посмотреть, кому же может светить маяк на самом “краю света”…
Также мы расскажем вам о трех маяках, которые находятся в Украине и показались нам достаточно интересными, чтобы быть упомянутыми в данном ТОП-е.
Аджигольский маяк
Аджигольский маяк находится в Херсонской области и был построен в далеком 1911 году. Местные его называют «Станислав-Аджигольский задний», по причине, что находится он неподалеку от мыса Аджигол и Станислав Днепровского лимана. Высота его составляет целых 67 метров и слово “целых” здесь не просто так, Аджигольский маяк находится на 16 месте среди всех маяков мира. Неплохо, правда?
Гиперболоидная криволинейная конструкция сооружения уникальна, так как создана из прямых деталей. У данного маяка есть три главных преимущества, перед громоздкими аналогами того времени: Аджигольский более прочен, легче и обошелся создателям в несколько раз дешевле. Проект маяка принадлежит знаменитому инженеру Владимиру Шухову.
Воронцовский маяк
Воронцовский маяк в Одессе, что широко известен в Украине в том виде, какой он есть сейчас — был построен в 1954 году, высота составила 26 метров. Изначально же, его история берет начало в середине 19 века, когда адмирал Лазарев приказал построить 9-ти метровую деревянную конструкцию.
Хоть маяк и считается одной из визитных карточек Одессы, построен он по типовому советскому проекту. Чтобы подняться наверх, желающим придется преодолеть 135 ступенчатую винтовую лестницу с несколькими возможными чек-пойнтами на смотровых площадках. Доступ к маяку осуществляется только в рамках экскурсий.
Джарылгачский маяк
На первый взгляд — этот маяк кажется совсем уж не интересным и не впечатляющим, но это только до тех пор, пока вы не узнаете, что его проектировал сам Александр Гюстав Эйфель. Построен он был в 1902, высота составила примерно 25 метров. На смотровую площадку ведут 105 ступенек, там открывается вид на весь остров Джарылгач, в честь которого маяк и назван. Несмотря на то, что место является достаточно популярным у туристов, на данный сооружение не является действующим. Возможно именно это объясняет его нынешнее плачевное состояние.
Главное управление картографией и симпозиум геоматики Филиппин опубликовали данные, согласно которым в состав государства входит на 534 островных объекта больше, чем ученые и правительство предполагали ранее. Таким образом, на данный момент Филиппины состоят из 7641 острова. Примечательно, что последний их подсчет проводился в далеком 1945-м году – тогда в состав государства были зачислены 7107 остров.
По данным Deutsche Welle, новые острова смогли обнаружить благодаря более усовершенствованным методами радиолокации для обнаружения земных массивов и изменений земных форм. Внедрять новые методы радиолокации правительство Филиппин начало в 2013 году.
Напомним, что Филиппины – весьма популярное направление для яхтсменов со всего мира. В состав государства входит множество не слишком удаленных друг от друга островов, которые идеальны для однодневной прогулки на яхте. В целом же Филиппины расположены на трех ключевых архипелагах – Лусон (на севере, со столицей Манила), второй по размеру на юге — Минданао, а также Висайские острова в центре. Население Филиппин составляет 102,9 миллиона человек, при этом заселены только около 25% всех островов.
В Дании инициирована чрезвычайно “тяжеловесная” спасательная операция для старинного 1000-тонного маяка Рубьерга Кнуде, расположенного на побережье Северного моря. Маяк был открыт еще в 1900-м году и тогда он находился на расстоянии 200 метров от моря. Для сравнения теперь его отделяет от водной полосы всего шесть метров.
Дабы уберечь памятник архитектуры от неминуемого затопления, местные власти буквально “поставили” его на рельсовые колеса и уже переместили на расстояние 1,4 километра от моря. Как отмечает мэр приморского города, несмотря на то, что есть риск аварии, маяк все-таки решили перемещать. В противном случае его бы демонтировали в преддверии неминуемого затопления водой.
На реализацию спасательной операции для маяка датское государство потратило не менее 5 миллионов крон. Само перемещение тяжеловесного маяка было успешными и заняло порядка десяти часов при средней скорости движения башни в 8 километров в час.
Маяк Рубьерг Кнуде считается в Дании архитектурным и национальным достоянием. Он прекратил функционировать в 1968 году и с тех пор был трансформирован в морской музей. Каждый год около 250 000 туристов посещают маяк и местный музей в качестве туристического объекта.
В порту Геркулес, Монако, вновь состоялась главная мировая выставка яхт длиной свыше 30 метров. В мероприятии, приняли участие 125 супер и мегаяхт, 44 из которых — эксклюзивные премьеры. MYS регулярно проходит с 1991 года при поддержке князя Монако Альбера II.
«Морской Дом «Аркадия», как эксклюзивный представитель Ferretti Group в Украине, предлагает вашему вниманию лучшие кадры выставки, сделанными нами на Monaco Yacht Show 2019.
А про награды Ferretti Group в этом году в Каннах на World Yachts Trophies 2019 можно почитать тут.
Официальная премьера 79-метровой новинки от CRN запланирована на конец сентября.
Верфь CRN анонсировала дебют своей новейшей 79-метровой мегаяхты CRN M/Y 135 в рамках выставки Monaco Yacht Show 2019, которая состоится с 25 по 28 сентября этого года.
Новинка полностью персонализирована согласно потребностям будущего владельца и, как отмечают в CRN, благодарю своему стильному уникальному дизайну, яхта как нельзя лучше воплощает в себе сам стремительный дух морской стихии. Над дизайном мегаяхты трудились не только мастера CRN Technical Office, но и специалисты из Zuccon International Project. Интерьер яхты разработан эксклюзивно итальянским дизайнером Лаурой Сессой Ромболи.
Пятипалубная 79-метровая CRN 135 сможет с комфортом принять на своем борту до 12 гостей. Для удобства владельца яхты его мастер-каюта размещена на отдельной палубе. Всего же на яхте обустроено 5 люксовых гостевых кают, 15 кают для 29 членов экипажа и еще 5 кают для остального персонала.
Благодаря двум мощным CAT 3516C максимальная скорость CRN 135 составляет 16 узлов, а крейсерская – 15 узлов.
В целом же новинка получилась максимально персонализированной, продуманной и, как с гордостью отмечают в своем пресс-релизе представители компании, в лучших традициях их основополагающего принципа “made by you with our own hands”.
Напомним, что официальная мировая премьера CRN M/Y 135 состоится уже в сентябре этого года на бот-шоу в Монако.
