Плавання по Середземному морю схоже на подорож по красивим пейзажам з листівки. Вам доведеться постійно нагадувати собі, що це відбувається насправді і що ви дійсно плаваєте в цій кристально чистій воді і пришвартовані прямо біля самого мальовничого пляжу на найкрасивішому острові, який ви коли-небудь бачили. І ви зрозумієте, чому відпустка на яхті в Середземному морі – найкращий вибір для подорожі.
Острови Хорватії
Хорватія, країна тисячі островів, – це рай для відпочинку на яхті. Подорож на яхті вздовж хорватського узбережжя – це справді унікальний досвід, який включає в себе знайомство з венеціанськими селами з древніми банями, дзвіницями, середньовічними фортецями, химерними тавернами і одними з найчистіших вод і пляжів Середземного моря. Хоча острова простягаються від Істрії до Дубровника, більшість з них зосереджена в центральній і південній Далмації. Кинути якір на одному (або десяти) з цих вражаючих островів під час круїзу по Хорватії, безумовно, стане чудовим досвідом. Ви відкриєте для себе відокремлені бухти, недоступні з суші, скупаєтеся на заході сонця в мальовничих водоспадах і скуштуєте смачні страви місцевої кухні і вино в тавернах деяких з найкрасивіших прихованих островів.
В Адріатичному морі знаходиться понад тисячу хорватських островів, всі різного розміру; від маленьких, порослих деревами скель до деяких великих островів Середземного моря. Для відпочиваючих на яхті в Хорватії є все: від приголомшливих національних парків до неймовірних пляжів і цілодобових понтонів для вечірок. Кожен острів має свою родзинку і визначні пам’ятки.
Грецькі острови
Грецькі острови були створені для подорожей на яхті. Греція відома як середземноморська батьківщина відпочинку на яхтах і довгий час була улюбленим місцем мандрівників і любителів яхт зі всього світу. Для тих, хто хоче дослідити її прекрасні пляжі, бухти і безліч непідвладних часу давніх археологічних пам’яток, які може запропонувати ця країна, грецькі острови повні мальовничих місць, які варто відвідати під час подорожі на яхті. Уявіть собі прогулянку на яхті вздовж класичних білих будинків в грецькому стилі з кобальтово-синіми дверима і рядами терас, вкритих червоною геранню, з видом на аквамаринову веселку моря знизу.
Тут так багато різноманітних островів – кожен зі своєю унікальною специфікою, але всі вони зручно розташовані поруч один з одним, таким чином, що кожна зупинка в новому порту здається незвичайною і особливо вражаючою. П’ять основних острівних регіонів для відпочинку на яхті в Греції включають Іонічні острови, Кіклади, Сароницькій острови і Арголічну затоку, острови Споради і острови Додеканес. Однак найбільш популярні – Іонічний, Кікладський і Сароницький.
Узбережжя Французької Рів’єри
Вибір яхтового маршруту до Лазурного берегу у Франції- відмінний спосіб побувати на одному з найбільш казкових пляжів світу. Це культовий французький напрямок з численними національними парками і популярними місцями, такими як Антіб, Канни, Монако, Ніцца і Сен-Тропе. Протягом року ці шикарні хаби, де не припиняються вечірки, залучають елітних відвідувачів.
Хоча ці курорти можуть бути переповнені туристами, які хочуть хоча б мигцем побачити знаменитостей, хороша прогулянка на яхті на Іль-де-Поркероль може відкрити для вас іншу сторону Французької Рив’єри. Іль-де-Поркероль – найбільший острів Єр, повітря якого наповнене тонким ароматом евкаліпта і сосни. Острів з незайманою красою природи і приголомшливими пейзажами може підкорити серця найдосвідченіших мандрівників. Це найкраще місце для тих, хто хоче відпочити від плавання по жвавому узбережжю Французької Рив’єри. Морські екскурсії на інші острови корисні як для душі, так і для тіла. Безсумнівно, на Лазурному березі є безліч місць для відпочинку на яхті на будь-який смак.
Перший корпус Ferretti Yachts 1000, найбільша модель, зроблена на верфі Ферретті в Каттоліка (не варто забувати, що CRN і Сustom Line, які знаходяться в Ла Спеції набагато більше) була спущена на воду 12 березня 2021 р.
Величезні інвестиції в дослідження і розробки, тисячі годин проектування, численні варіанти прес-форм на заводі Plug & Mold в Форлі та настільки ж тривалий і делікатний етап будівництва на верфі Каттоліка.
І, як результат, новий чудовий флагман, що поєднує в собі талант і технології, інновації, майстерність і дизайн у кращих італійських традиціях.
Велична Ferretti Yachts 1000 змінює весь підхід до життя на борту. В основі проекту лежить ідея переосмислення простору таким чином, щоб комфортно відчувати себе у витонченому дизайні з чистими лініями і вишуканими матеріалами, вираженими в словосполученні «Як вдома».
«Новий флагман – це захоплюючий витвір мистецтва, пронизаний стилем, баченням і ентузіазмом багатьох кваліфікованих і талановитих людей, які представляють собою фактор перемоги Ferretti Yachts. Всім їм я хотів би висловити свою щиру подяку за те, як вони завершили видатний проект, такий як Ferretti Yachts 1000, у такий складний рік», – прокоментував спуск CEO Ferretti Group Альберто Галасси. «Ця фантастична яхта дійсно уособлює ідею про приватний острів, на якому ви можете отримати незабутній досвід морських подорожей в кращих Італійських традиціях.»
Над морською архітектурою супер яхти працювали комітет Ferretti Group з розробок і стратегічного планування під керівництвом П’єро Феррарі разом з інженерним відділом групи компаній. Дизайн екстер’єру виконав Філіппо Сальветті, а інтер’єри спроектувала студія IdeaeItalia.
Зміна трендів в дизайні інтер’єрів відбувається постійно. Деякі рішення стають сучасною класикою, в той час, як інші забуваються вже наступного року. Ніхто не буде заперечувати, що 2020 рік суттєво відрізнявся від усього, що було раніше. Люди по всьому світу почали проводити набагато більше часу вдома, тому питання функціонального і водночас приємного оку простору сьогодні стоїть дуже гостро.
Представляємо вам декілька основних ідей, котрі будуть переважати в інтер’єрах 2021 року.
Комфорт понад усе
Події минулого року змусили більш уважно придивитись до просторів, у яких довелося проводити багато часу. Обстава домів та інтер’єр особистих яхт насамперед повинні бути зручними та функціональними.
Дизайнери вважають, що у 2021 році одним з головних трендів стане комфорт в самому широкому сенсі цього слова. Дизайнерка інтер’єру Шейла Бриджес підкреслює, що “в пріоритеті добробут та стійкість”.
Уявіть собі плюшеву м’яку оббивку, меблі з натурального дерева та книжні полиці з вашими улюбленими творами. У зв’язку із прагненням до комфорту і затишку, популярний також тренд на переосмислення старих меблів. Вінтажні комоди на низьких ніжках, столи з відкидними кришками, візочки для напоїв родом з 20-х років минулого століття — все це знову знайде своє місце в наших домівках на думку дизайнера Чару Ганді.
Натуральні матеріали
Використання натуральних та екологічно чистих матеріалів — прийнятий золотий стандарт інтер’єрів, котрий не планує втрачати свою актуальність. Дерево, шкіра, льон, замша, бавовна, шерсть, ротанг і бамбук — всі ці матеріали не лише дозволяють створити стильний і затишний інтер’єр, але і відповідають тренду на свідоме споживання і турботу про навколишнє середовище.
Важливим акцентом стильного інтер’єру залишаються різноманітні текстури. Дизайнери пропонують експериментувати з фарбами і фактурною штукатуркою для придання простору яскравої родзинки.
Фінальною фокусною точкою в інтер’єрі, виконаному з натуральних матеріалів і в нейтральних тонах, стануть живі рослини і квіти.
Багатофункціональність
Пандемія змусила багатьох замислитись щодо функціональності обмеженого простору. Вдома доводиться працювати, розважатися, відпочивати й займатися спортом. Тренд, котрий до цього широко використовувався у внутрішньому оформленні яхт, відтепер набирає популярність і в інтер’єрах на суші.
Багатофункціональні меблі забезпечують гнучкість і універсальність. Дизайнери планують широко використовувати принцип freestanding, котрий дозволяє в залежності від настрою чи потреб легко міняти місцями меблі й предмети декору. Ідеальна симетрія в інтер’єрі поступається місцем розслабленій елегантності.
Чудовим прикладом багатофункціональності служать відкритий простір, котрий невимушено поєднує в собі обідню зону, зону для відпочинку чи занять спортом. Такі рішення особливо популярно серед власників суперяхт.
Близькість до природи
Минулий рік також підкреслив важливість наявності комфортного простору на відкритому повітрі. Неформальним терасам, балконам і внутрішнім подвір’ям тепер планується приділяти набагато більше уваги.
Не варто обходити стороною і тренд на великі вікна. Вони забезпечують гарне природне освітлення, а також дозволяють використовувати красиві пейзажі за вікном в якості додаткового декоративного елементу.
Для яхт така тенденція означає ще більшу увагу до оформлення верхніх палуб, пляжних клубів і відкритих спусків до води. На свіжому повітрі буде створюватись справжня лаунж-зона з баром, шезлонгами й басейном.
Культовий автомобільний бренд повертається до стартової сітки Формули-1. Новий болід Aston Martin AMR21 був представлений в середу в традиційному для виробників і команд кольорі – британському гоночному зеленому. Автомобіль дебютує на треку під час шейкдауна в Сільверстоуні в четвер.
У презентації брали участь легенда американського футболу Том Бреді та актор Деніел Крейг, відомий за роль Джеймса Бонда.
Коли Aston Martin вперше оголосив про плани на 2021 рік, циніки поспішили припустити, що це не більше ніж рекламний хід. Але все набагато складніше. Після безуспішних змагань в 1959 і 1960 роках, Aston Martin був обмежено присутній в Формулі 1, але тільки в якості спонсора, а пізніше титульного партнера Red Bull.
Команда Aston Martin-2021 не створена з нуля. Це досить відома Racing Point з Сильверстоуна, яка раніше брала участь в змаганнях, як Force India і Jordan GP.
Все почалося в 2018 році, коли Монреальський мільярдер з українським корінням Лоуренс Стролла викупив команду Формули-1 Force India, що потрапила під зовнішнє управління. Інвестиції бізнесмена допомогли команді, вона змінила ім’я на Racing Poin і продовжила участь в змаганнях. Менш ніж через рік канадець придбав значну частку в Aston Martin Lagonda та оголосив про повернення в Формулу-1. В рамках цієї угоди Racing Point була перейменована в Aston Martin.
У команди новий склад пілотів на цей сезон: до Ленса Стролла (сина Лоуренса Стролла) приєднався чотириразовий чемпіон світу Себастьян Феттель. В кінці 2020 року після шістьох сезонів в команді Маранелло, ставши третім за результативністю пілотом за кількістю перемог, Феттель покинув Ferrari.
Болід Aston Martin AMR21, відрізняється не тільки від свого попередника Racing Point RP20, але і від свого пращура Mercedes W10.
Aston Martin змінив задню підвіску Mercedes 2020 року, а також оптимізував форму шасі. Концепція задньої підвіски, з точкою кріплення поперечних важелів на протиударній конструкції, забезпечує краще зчеплення.
У конструкцію передньої частини монокока так само внесені зміни, це повинно поліпшити систему охолодження силової установки. Для того, щоб забезпечити максимальний обдув радіаторів, необхідно було перемістити вниз конусоподібні енергопоглинаючі елементи. Вони розташовувалися всередині понтона та є частиною монококу. Ці перетворення відносяться до доопрацювання шасі, тому команді довелося витратити обидва жетона розвитку, за умовами Формули-1.
Верхню протиударну конструкцію Aston Martin змістив вниз. Автомобіль отримав перероблене переднє крило, нові бічні панелі і повітрязабірники радіатору. Аеродинаміки попрацювали над дефлекторами та днищем. Воно стало двоярусним і тришаровим.
Лоуренс Стролла вже не раз заявляв про бажання перетворити Aston Martin в «британську Ferrari», а на презентації команди він оголосив, що з не за горами боротьба за чемпіонські титули у Формулі 1.
Керівник Aston Martin Отмар Сафнауер був більш стриманий, розповівши про те, що він чекає від сезону-2021 Формули-1:
“Легше сказати, що ми будемо боротися за титул, ніж в реальності зробити це. Для цього повинні відбутися дві речі. Спочатку нам потрібно розробити гарний план, а потім виконати його. Через три-п’ять років Aston Martin вступить в боротьбу за чемпіонський титул.”
Четверте місце в минулому році було кращим результатом команди за три роки. А оскільки в цьому сезоні навряд чи виникне негайна загроза для Mercedes і Red Bull, буде вихід на третє місце до кінця 2021 року, ймовірно. Ми ростемо як команда. У міру зростання, звичайно, динаміка змінюється, і нею потрібно управляти, але ДНК команди не змінилася. Ми все ще та купка гонщиків, якою завжди були».
У сезоні-2021 «Формули-1» на трьох Гран-прі повинен бути змінений формат гоночного уїк-енду з короткої «спринтерської» гонки (яку припускають проводити в суботу, а її результатами будуть визначати розстановку на стартовому полі недільного заїзду).
На думку Себастьяна Феттеля ця ідея безглузда. «Навіщо проводити предфінал, а потім сам фінал? У чому сенс? Цього я не розумію. Ясна річ, що якщо гонки по суботах все-таки будуть проводитися, то я буду в них брати участь – адже я хочу потім виступити в недільній гонці. Але з моєї точки зору це безглуздо. У вас є Гран-прі – потрібно проїхати приблизно 300 км за гонку, сам Гран-прі стає головною подією уїк-енду».
Нагадаємо, що команди «Формули-1» затвердили ряд змін регламенту, які були розроблені для боротьби з кризою в умовах пандемії коронавірусу. Було введено поняття «стелі бюджетів». У 2021 році бюджет кожної команди не повинен буде перевищувати суму в 145 млн доларів. У 2022 року межа буде знижена до позначки в 140 млн, а в 2023 – до 135 млн.
І останнє. Участь у Формулі-1 для Aston Martin – це чергова спроба або шанс врятувати бізнес від банкрутства. На тлі кризи Стролла доводиться розвивати, а точніше підтримувати бренд, але як це позначиться на продажах – не ясно.
Маркетингові заходи в 22 країнах і аудиторія в 2 млрд людей – ось чим стурбований Лоуренс Стролла. Побажаємо йому удачі.
Втілюючи мрії та побажання, дизайнери вдаютьсся до різноманітних хитрощів, щоб створювати все більш розкішні, комфортні і вражаючі басейни на борту суперяхт. Але чи так просто скласти цей «оллінклюзний» пазл, якщо ви вирішите включити «освіжаючу» функцію в список розваг на власному човні? Давайте розберемося.
Якщо хочеться розважитися біля басейну, чому б не зробити це на власній яхті? Без акул, скатів, небезпечних медуз – така можливість є, і на яхтах лакшері-сегмента вона завжди входить в комплект. І якщо ще десять років тому басейни на яхтах були обмежені інженерними можливостями, то сьогодні вони обмежені тільки уявою власника або дизайнера.
Басейни, водоспади і акваріуми: чим багаті люксові яхти
Басейн на яхті, в основному, це місце, де можна розслабитися, поспілкуватися з друзями і гостями, помилуватися на океан або красиву острівну лагуну навколо.
Але просто басейнами нині вже нікого не здивуєш. Тому багато хто тепер хоче водоспади, водні каскади і цілі атракціони. Все це – додаткові виклики для інженерів і дизайнерів.
Наприклад, голландський виробник суперяхт Oceanco майже завжди для своїх ексклюзивних клієнтів воліє встановлювати різні водні об’єкти та атракціони – вони варіюються від простого джакузі до басейну з водоспадом і навіть басейну з вбудованим акваріумом.
Ще в 2007 році Oceanco були одними з перших хто встановив панорамний басейн, рівень якого доходив до краю кормової палуби 82-метрової Alfa Nero. Це дозволило власникам яхти і гостям відчути зв’язок з океаном під час відпочинку. Але «родзинкою» стала інженерна розробка, яка дозволяла при необхідності підняти підставу басейну на рівень підлоги, перетворивши його в зону розваг, або навіть в вертолітний майданчик.
Ще одна морська розвага – яхта ‘Latona’ верфі CRN, яка точно може здивувати навіть найдосвідченіших любителів. Причиною цього є вражаючий басейн-гараж! Вибудувана чаша використовується як своєрідна гавань для тендера, куди можна причалити з гостями і комфортно піднятися на борт ‘Latona’. А коли погода не дозволяє насолоджуватися відпочинком на відкритому повітрі, тендер залишає гараж. Мало того, що ця інновація виглядає дуже вишукано за рахунок стін з бірюзової мозаїки, но і з технічної точки зору таке рішення істотно заощаджує місце.
А ось найбільший басейн в світі довжиною 25 м знаходиться на 156-метровій яхті Dilbar. Він в два рази більше басейну на Flying Fox, теж яхті Lürssen, яку багато хто вважає ідеалом серед суперяхт. Басейн на Dilbar – напіволімпійський, і, щоб спроектувати споруду, куди входять 180 кубометрів води, інженерам довелося потрудитися. Не так легко було «обдурити» закони фізики, щоб весь цей «файв-старз» гордо тримався на плаву.
Ложка дьогтю в бочці рому: закони фізики на сторожі
Басейни, водоспади, фонтани, акваріуми і джакузі на яхтах – звучить і виглядає це прекрасно. Але якщо вникнути в технічні особливості, то процес установки будь-якого водного об’єкта на яхті набагато складніше, ніж здається на перший погляд, і пов’язаний з безліччю проблем.
Оскільки яхта призначена для руху по воді, можливість легко жонглювати законами фізики тут втрачається. Рух човна сам по собі створює хвильові імпульси в басейнах на борту. І їх складно стримувати навіть в найспокійніших крейсерських умовах.
Для вирішення цієї одвічної проблеми на борту 80-метрової Golden Odyssey інженер Мартін Френсіс розробив і вперше застосував систему для придушення імпульсу хвилі. Вона грунтується на взаємозалежній системі протидії крену, що складається з резервуарів для води, що з’єднуються між собою, які використовуються для стабілізації хвиль. Вода тече з одного резервуара в інший, контрольована таким чином, щоб погасити крен, що виникає. Хвиля «вловлюється» у краю басейну в збірному резервуарі і «випускається» назад в басейн, амортизуючи рух яхти.
Сам собі дизайнер
Один кубічний метр води важить тонну і значно впливає на загальну стійкість конструкції. Цей показник слід враховувати на етапі планування будь-якого значного водного об’єкта на борту яхти. Щоб басейн не звільняв центр ваги човна, його зазвичай розміщують на нижній палубі поруч з кормою. Але завжди потрібно враховувати форму корпусу і далеко не в кожному проекті є можливість зробити глибину басейну таку, як захочеться. І якщо ви не власник 156-метрової яхти Dilbar, то відчути себе плавцем на олімпійські дистанції навряд чи вийде – розмір басейну безпосередньо залежить від довжини та рівня опади яхти.
Басейни з протитечією, з гідромасажем, що поєднують в собі одночасно басейн і джакузі – все це сьогодні є для установки на яхтах. Типове рішення – створити пейзажний басейн з функцією плавання проти течії води.
А ось якщо у вас виникне задумка зробити не тільки басейн, але і прикрасити його фонтаном для ефектності, варто подумати ось про що. Недостатньо лише перекачувати насосом воду через сопло, і покладатися виключно на тиск. Потрібно враховувати рух яхти, а значить силу вітру. Наприклад, компанія Fluidity Design представила ряд форсунок, більш стійких до руху корабля і вітру, які можуть включатися і вимикатися, піднімати воду вертикально в повітря і по дузі через басейн. Форсунки, вбудовані в місток над басейном, дозволяли створювати ефект дощу. Проте, навіть з такими пристроями доводилося вдаватися до додаткових хитрувань – зменшувати хвильовий вплив і бічну силу вітру.
Плюс, завжди виникає питання енергоспоживання. Чим більше «наворотів» у басейну, тим дорожче. Для скромного фонтану з десятком вертикальних форсунок, що випускають струмені води висотою два метри, буде потрібно приблизно в чотири рази більше потужності, ніж для льотного басейну розміром 6 на 4,5 метра.
У 1994 році інженер Джонатан Куїнн Барнетт створив 7-метровий водоспад на борту 73-метрового судна. Йому довелося використовувати екрани з оргскла і зробити водоспад під кутом, щоб мінімізувати бризки. Потім вода потрапляла в водозбірний басейн і поверталася догори завдяки циркуляційного насосу. Чим вище водний об’єкт, тим більше варіантів руху у крапель води. У зв’язку з цим варто задуматися не тільки про бризки, але і про мінімізацію гуркоту, який буде створювати така технологія на яхті.
Крім каскадних механізмів, фонтанів і штучних річок, на яхтах можна встановити досить класичні басейни різних типів: басейн-слайдер, надувний або скляний басейни.
Надувний або плаваючий басейн підійде для невеликих яхт і навіть для круізерів. Це хороший бюджетний варіант, який встановлюється і розгортається буквально в лічені хвилини.
А ось, наприклад, басейн-слайдер прикрашає яхту Atreides Yacht. Механізм розроблений таким чином, що конструкція захована в корпусі самого човна. І коли потрібно, натисненням однієї кнопки, басейн з’являється в воді позаду яхти, і візуально стає гармонійним продовженням судна. Вода – морська, але при цьому, люди що купаються, знаходяться в безпеці від морських мешканців.
Басейн з високоміцного акрилу, або так званий скляний басейн, зазвичай встановлюється на яхтах лакшері-сегмента. Може бути як розбірним, так і вбудованим. З огляду на прозорість акрилу 98%, і при цьому його неймовірну міцність, є можливість зробити басейн прозорим з усіх боків, в тому числі і його дно. А якщо спочатку планувати цю конструкцію при будівництві яхти, то розкішним варіантом буде зробити дно басейну стелею спальної каюти.
Головний принцип сучасних яхтових інтер’єрів – функція повинна підтримувати естетику, тому більшість дизайнерів майже завжди прагне включити водні елементи, що викликають «вау-ефект». Але установка будь-якого водного об’єкта на яхті вимагає комплексного підходу. Ну і … дружніх відносин з законами фізики.
Новий витвір мистецтва – Nautilus Stone, результат останньої співпраці Томаса Мерсера і Winch Design, отримав нагороду Bespoke Cabinetry Award на International Yacht and Aviation Awards!
Ендрю Вінч, засновник і креативний директор Winch Design, поділився: «Друга версія Nautilus наповнює мене радістю. Це не тільки свідчення цілісності бачення і майстерності Thomas Mercer, але також демонстрація ідеалу, згідно з яким гарний дизайн є універсальним і адаптивним».
Нагадаємо, що перша версія Nautilus була виготовлена для суперяхт з богемського кришталю кольору індиго – фірмового виробу всесвітньо відомої компанії Crystal Caviar.
Nautilus – це годинна скульптура, що поєднує дизайн інтер’єру та астрономічне хронометрування. Слово «наутилус» походить від латинської форми оригінального давньогрецького: ναυτίλος (наутілос), що означає «моряк» – назва, що підходить для цього унікального скульптурного годинника, натхненного океаном.
Ендрю Вінч і команда дизайнерів Winch Design черпали натхнення з спіралі оболонки Nautilus, завдяки її елегантній формі, яка повторює золотий перетин спіралі Фібоначчі. Дуги чверті кола начертані цілими числами Фібоначчі (1, 1, 2, 3, 5, 8, 13 і 21), а кривизна кристала спіралі виходить з хитромудрого циферблата годинника всередині. Природа в чистому вигляді відбивається в пропорціях цього вишуканого годинника.
Обтічна, вражаюча скульптура – візитна картка всесвітньо відомої компанії Marmor Hotavlje. Механізм Nautilus належить до ексклюзивного сімейства астрономічних механізмів з вічним календарем, що відображає дату місяця і високосного року. Він також вказує рівняння часу і інші небесні координати, такі як чудовий тривимірний місяць з індикатором віку місяця.
Nautilus – це шедевр, заснований на унікальному досвіді Winch Design. Втілюючи дух краси, унікальності і ідеальних пропорцій, Nautilus виходить за рамки годинникового мистецтва, зводячи себе в клас годинникової скульптури.
Що стосується кастомізованих автомобілів, деякі колекціонери вважають за краще заводський оригінал, їм подобається милуватися патиною, яку він збирав за десятиріччя, і насолоджуватися своїм автомобілем «як є», в той час як інші проводять коштовну реставрацію, щоб зробити власний класичний автомобіль.
Рестомоди (термін «рестомод» – це суміш РАСТаврації та МОДифікації, тобто до машини застосовуються обидва процеси) призначені для особливого класу автовласників, людей, які люблять свої класичні автомобілі, але не хочуть відмовлятися від сучасних технологій. Ringbrothers, всесвітньо відомий виробник нестандартних автомобілів, обслуговує цих клієнтів використовуючи свої останні новинки.
Їх новий Mercury Cougar 1968 вперше пройшов повну реставрацію, автомобіль отримав повністю новий піддон і трансмісійний тунель. Ringbrother задумали установку масивного 5,0-літрового двигуна V8 Ford Coyote потужністю 460 к.с. в поєднанні з 10-ступінчатою автоматичною коробкою передач Ford F-150 Raptor.
Щоб забезпечити безпеку при такій додаткової потужності, Ringbrothers додали підвіску DSE, високопродуктивні гальма і приголомшливий набір кованих трикомпонентних коліс HRE Series C1 C103 з першокласними шинами Michelin.
«Думаю, це те, що придумали б дизайнери Mercury, якби вони моделювали Cougar сьогодні» – говорить співвласник Ringbrothers Джим Ринг. Новий бампер, нова решітка радіатора (цей механізм зазвичай вимагає багато роботи під час відновлення), а темно-зелена фарба BASF в поєднанні з новими значками виглядає просто приголомшливо.
Виробник тендерів Williams Jet Tenders заявив про переобладнання свого підприємства в Великобританії, щоб нарощувати обсяги виробництва і мати можливість будувати більші моделі. Він давно співпрацює з цілою низкою топових європейських верфей, включаючи Ferretti Group, які проектують гараж на борту під конкретний тендер Williams.
Williams Jet Tenders планує інвестувати 1.36 мільйона доларів в свій завод в Оксфордширі, площею 7 500 м2. Спочатку ці потужності будуть використовуватися для виробництва лінійки Evojet, проте з «прицілом» на створення більших моделей у майбутньому. За словами виробника, коли об’єкт буде завершено, він зможе спускати на воду більше ніж 1000 тендерів на рік.
Сьогодні 7-метровий Evojet – це найбільша модель у Williams. Вона розрахована на 10-13 гостей і може розташовуватися в гаражі 40-метрової яхти. Також верф пропонує п’ять різних серій і 13 моделей від 2.8 до 7 метрів.
«Минулий рік був знаковим для компанії, і ми впевнені, що таким же буде і 2021 рік», – оголосив керівник і співзасновник Джон Хорнсбі. «Ми впровадили цілий ряд змін, визначили ключові цілі та амбіції на наступні п’ять років. Всі ці рішення є частиною розвитку Williams Jet Tenders для реалізації масштабних планів».
Інноваційний дизайн в поєднанні з новаторською естетикою і сучасними технологіями завжди стають виграшними факторами. Саме вони, як правило, призводять не тільки до популярності і клієнтів і комерційному успіху, але і до захопленої оцінкою експертів в області яхтингу. 19 січня Pershing здобув перемогу на престижній премії Motor Boat Awards 2021, де група експертів оцінювала човна за їх інновації, технічні параметри і стиль. На віртуальній церемонії нагородження Pershing 8X переміг в категорії Custom Yachts, де також враховувалися результати ходових випробувань.
Pershing 8X – це результат співпраці між Fulvio De Simoni і інженерним підрозділом Ferretti Group. Довжина яхти складає 25.55 метра, а ширина 5.86 метра. Побудований з полегшеного вуглецевого волокна, він забезпечує економну витрату палива. Pershing 8X має гладкими і спортивними лініями, а також фірмовими особливостями верфі: вражаючими бічними крилами і аеродинамічним профілем.
Pershing 8X – це не просто інновація серед нових човнів бренду, це прорив в галузі всіх прогулянкових яхт. І причина цього – корпус з назвою Music Hull. Якщо коротко, то ця технологія дозволяє насолоджуватися музикою під водою під час занурень з аквалангом або розсікаючи хвилі на гідроциклі.
Ще одна технічна розробка, якої в Pershing особливо пишаються – це нове покоління пропульсивного приводу від TopSystem. Єдиний інтерфейс управління Xenta Systems і Naviop-Simrad LOOP дозволяє полегшити маневрування, навігацію або моніторинг. Простіше кажучи, в Ferretti Group змогли розробити такі рішення, які беруть на себе складні функції взаємодії двигунів і інших бортових систем, а будь-кому, хто піднімається на капітанський місток, керування човном здається інтуїтивно зрозумілим і простим.
Цій важливій нагородою Pershing ще раз підтверджує, що він є унікальним брендом, яким захоплюються у всьому світі, завдяки інноваційному дизайну та технологій.
Riva Boutique представив поповнення аксесуарів, одягу і предметів інтер’єру. Спадщина легендарної верфі знайшла відображення в новій колекції Riva Brand Experience для поціновувачів прекрасного. Відповідно до філософії «Riva всередині і зовні», весь представлений асортимент характеризується не тільки вишуканими деталями і високою якістю виконання, але і в ньому простежуються морські традиції. Ви можете порадувати друзів або своїх близьких унікальними подарунками, які вже стали знаковими в очах колекціонерів.
УНІВЕРСАЛЬНА СКРИНЯ
Велика багатофункціональна скринька Riva виконана з червоного дерева з ефектом перфорації. Вона продумана до найменших деталей і ідеально підходить для взуття, журналів, рушників, будь то на човні, біля басейну або вдома у вітальні. Також скриня дуже практична у використанні: її внутрішня частина обробляється за допомогою антимікробної складу ESI, який не дозволяє розмножуватися вірусам, бактеріям або грибку. Елегантний, практичний і стильний, універсальний бокс Riva також стане прекрасним подарунком для тих, хто є шанувальником легендарної верфі.
Вартість 2200 €
НАБІР ДЛЯ ГРИ В НАРДИ
Нарди Riva – це не просто настільна гра, а справжній витвір мистецтва. Набір доступний в двох версіях: одна з тканинної оббивкою чохла в кольорі аквамарин, а друга – з використанням синьої шкіри. В обох випадках основа з червоного дерева і клена доповнюється логотипом Riva, вигравіруваним на коробці. Білі і бірюзові кубики з фішками доповнені інкрустацією з червоного дерева, демонструючи аналогічну любов до деталей, що і у Riva, щоб вони виглядали неповторними і бажаними яхтами в світі. Яким би не був результат гри – все, безсумнівно, запам’ятають сам процес, який зачаровує завдяки наборам для гри в нарди від Riva.
Нарди з тканинної обробкою 2800 євро
Нарди з шкіряним оздобленням: 5000 євро
РУЧКИ TIBALDI ДЛЯ RIVA
Riva в партнерстві з Tibaldi пропонує обмежену серію ручок: 5 примірників кремового кольору, а також по 5 кулькових і пір’яних ручок в кольорі римської бронзи.
Корпус відрізняється унікальною деталізацією, а також для нього використовувалися ті ж фарби, що і на яхтах, щоб забезпечити міцність і виняткову довговічність. Затискачі мають форму швартових Riva, зі складним пружинним механізмом для зручного кріплення до кишені.
Корпус ручок виготовлений вручну з дерева, де візерунок нагадує палубу човнів Riva. Всі ручки Tibaldi для Riva поставляються в елегантному металевому чохлі з дерев’яною кришкою, лакованої в колір ручки.
Перо чорнильною ручки виготовлено з 18-каратного чистого золота і повторює оригінальну гравіювання «1a Qualità» бренду Tibaldi початку минулого століття. Існує тільки один середній розмір пера з родієвим покриттям і жовтим золотом.
Кремова кулькова ручка Riva: 1500 євро
Кулькова ручка Riva з римської бронзи: € 1350
Чорнильна ручка Riva з римської бронзи: € 1650
КНИГА «RIVA У КІНОФІЛЬМІ»
«Riva у кінофільмі» – це добірка незвичайних фотографій з цікавими історіями. У цих оглядах задокументовані численні фільми, де човнам Riva була відведена важлива роль поряд з італійськими та міжнародними кінозірками. 300 сторінок, 39 фільмів з оригінальними постерами, 300 закулісних фотографій, 77 актрис і 110 акторів: все це про цю захоплюючу книгу, де переплітаються історії кіно і сучасного яхтингу.
Вартість: 120 €
ШАПКА З КАШЕМІРУ
Ніжна, легка і водовідштовхувальна шапка з кашеміру виконана на фабриці Il Borgo Cashmere – одного з провідних італійських виробників. Створена на основі класичного темно-синього морського убору, вона ідеально підходить для холодної пори року, але завдяки легкій і дихаючої тканини її можна носити і навесні. Також шапка доступна в фірмовому бірюзовому кольорі.
